车开了一段时间后就要去换轮胎了，你说换轮胎这个事情说大不大，说小不小就是折腾。 一直都在 Costco 换轮胎，但慢慢感觉服务是越来越差，坑也越来越多。 下面我们就来说说 Costco 换轮胎的坑。 时间 Costco 换轮胎的地方等候时间非常长。 如果你只是去 Costco 买点东西，顺便处理下你的轮胎的话，那基本上就不要抱有什么希望了。 他们大概率都会以没有时间，没有预约来拒绝你。因为他们确实很忙，也没有时间去处理你的事情。 所以对轮胎的处理，最好是网上先预约一个，然后再去，省得他们到时候说没有预约不让你弄。 现场排队 每次去当地的 Costco 弄轮胎就没有不排队的。 就算是按照预约时间准时到了，也没准需要站着排队半个多小时。 因为前面有很多人在矫情和处理他们车的事情。 也不知道是近期的原因，还是一直就是这样，感觉 Costco 对轮胎的处理要求上更加苛刻了，这更加无形加大了等候时间。 订轮胎到装上 很多时候，你要的轮胎他们那边都是没有现货的。 你需要先上网下单，然后等个几个星期，轮胎到了后才能预约时间去装。 等候时间快的话是 1 个多星期，如果现在是旺季的话，那等半个月以上都不稀奇。 这等候时间是挺讨厌的，花了不少钱，还一直没时间装上去。 反正在 Costco 换轮胎，一个字就是等。你得有足够的耐心，任何和你轮胎有关的事情都需要等，如果你是急性子，我看是挺闹心的。 限制和免责 不知道一直是这样还是近期的改变。 Costco 对轮胎的的政策我感觉是更加不友好了。 比如说，如果没有按照要求在 5K 英里对轮胎进行对调或者调整的话，他们的记录上面就没有显示，现在 Costco 会以没有按照要求对轮胎进行使用来进行免责。 他们会拒绝你对轮胎的维修。 真实体验：因为胎压传感器的问题，需要更换胎压传感器，他们就说因为车的轮胎没有维修记录或者保养记录，不对胎压传感器进行维护。 同样的，如果是有钉子什么的貌似也是这个政策。 感情上周等了 2 个多小时就等了个寂寞。 更换轮胎的要求 更换轮胎的阈值被 Costco 设置得非常低。 有时候可能轮胎还没有到需要更换的情况，比如说有些偏磨，只要调整平衡就能解决的问题，他们可能会以偏磨非常严重，轮胎到了使用寿命的情况拒绝给你进行维护，然后要求你对轮胎进行更换。 什么这些数据都不重要，他们的眼睛就是标准。 抓着由头就让你换新轮胎，给出的理由也非常简单：因为你没有做什么，不符合我们的保修范围，你的轮胎也到了足够的行驶里程，我们只能对你的轮胎进行更换。 本想就是修一个小东西，做做平衡，结果可能就是以需要换新轮胎结束。 结语 如你想 Costco 对你的轮胎全程负责的话，你还是需要遵守 Costco 的轮胎调整和保养政策。 5K 英里做一次轮胎的对调，或者保养。 针对美国普通家庭的平均开车习惯，这里大概是半年左右的时间就要去一趟 Costco 的轮胎中心。 然后每去一次还要在那里等好几个小时，虽然你也可以说可以去 Costco 里面逛逛来消磨这个时间。 但还要等着他们折腾，排队，怎么感觉有点闹心，逛也不怎么逛得舒坦。 Costco 的轮胎中心体验是越来越差，下次应该不会再选择他们的服务了，真心没有时间和他们去矫情。 https://www.isharkfly.com/t/costco/16305
Amazon CEO 的备忘录原文在：Update from Amazon CEO Andy Jassy on return-to-office plans and manager team ratio 有兴趣的可以去读读原文。 上述原文的重点就是公司方面理解所有人的困难，但要求从2025年1月2日开始，取消 WFH，并且要求每周到公司上班 5 天。 Amazon 已经开始准备工作环境。 就 WFH，这个事情你怎么看？ 别的不说，按照亚马逊这么大公司的规模，到总部上班估计停车都是难停的，并且通勤成本是肯定会增加不少。 亚马逊的软件工程师岗位一直是不少 IT 上岸的希望，各种刷题也是为了应付 Amazon 的面试和 OA。 根据搜索的相关信息，科技岗位还在处于持续的裁员阶段。 到 2024年的8月份，还有超过 2 万多的技术岗位被裁员。 很多科技公司在疫情前和疫情期间进行了大量的技术招聘，并发了大量的 Offer，在疫情后期，随着通货膨胀的持续恶化和消费趋于保守，各大公司也无力负担大量的人力资源成本。 在这个情况下，亚马逊在进行裁员的同时要求员工返回到办公室上班。可以理解的潜台词是 PIP 已经不够用了，需要通过采取极端通勤的方式再进行一波裁员和持续降低雇佣成本。 https://www.isharkfly.com/t/amazon-wfh/16300
话说，我也是博客园的较长时间用户： 不知道是不是博客园自身的问题还是本身博客这种模式就已经走到了尽头。 给我的感觉就是，在博客园发文章没有互动，不够生动，官方是属于无人维护的状态。 不清楚博客园的日活用户到底有多少，但就博客本身这个功能来说生动程度比不上 CSDN。 不可否认的是，CSDN 也好不到哪里去。 商业化 根据官方的说法： 当十多年前业余时间无法支撑园子的进一步发展时，初生牛犊不怕虎地毅然辞职从江苏扬州来到上海开始为园子的发展而创业，当时心里知道，只有商业化，才有未来。 但那时想法很单纯，信心满满地以为只要用心服务好开发者，当用户达到一定规模时，商业机会自然会涌现，于是创业开始阶段没有在商业模式的探索上投入很多精力。 后来，用户规模起来了，一边忙于救火解决用户规模带来的各种问题，一边开始探索商业模式，这时才发现商业化太难了，而且与做社区做技术完全不是一回事，结果摔得头破血流。 再后来，由于云计算与移动互联网的热潮，广告收入多了起来，可以维持生存，用户规模也继续在增长，这时相比于社区建设中积累的各种问题与多年欠下的巨额技术债，探索商业模式变得不紧迫。 再再后来，知识付费淘金热到来，基因决定这不是我们的菜，当初创建园子就是为了方便开发者在网上分享与交流知识，推动知识的传播是我们的一个目标，如果为了商业化而变成知识付费，园子再破，但要为此折腰，真的做不到。 园子的商业化就这样被自己耽误了 博客园的诞生就在于当年博客大家还愿意写点东西的情况下发生的，后来 JavaEye 关闭，本身就意味着博客这条路已经需要其他的救赎了。 博客园长期的界面不改版，搜索不完善，内容互动性不强的问题，就意味着很多在博客园上面写文章的作者只能孤芳自赏。 到今天，我觉得博客园就算获得足够的订阅用户熬过 Q3，要继续明年只会更加困难。 随着国内大环境的逐步恶化，对 IT 的需求是下降水平，很多产品已经不再进行开发，都逐步进入维护阶段了，再抱着博客这条路我感觉很难。 正如博客园说的，可以接入广告，我觉得现在这个阶段就应该是接入广告，我相信他们不接入广告的原因也是到底接入广告能带来多少经济收入他们自己心里也没谱，接入广告和日活用户有很大关系，不是索引越多广告收入就越多的。 同时 Google 广告国内的结算方式也不是那么友好。 相信他们在接入广告上面应该有过考虑，我更怀疑博客园的日活用户可能有水分。都到现在这个阶段了，放点广告相信大部分人都会理解的。 希望 还是希望博客园能熬过去吧。 可以利用活跃用户做点什么其他的东西，但无奈的是产品线也实在是太单一了。 当被时代抛弃的时候，可能连一个招呼都不会打。 祝福所有的 IT 人。 https://www.isharkfly.com/t/topic/16295/2
美国这个国家好像和现金有仇一样的，虽然各种 ATM 满天飞，但后面的费都了解了吗？ 到美国的第一步应该就是去银行开户了，没有银行账户和各种储蓄卡，信用卡，简直是寸步难行。 在银行开了支票账户以后，大部分银行都会免费给你一张 debit card，这个卡就等于是我们常用的储蓄卡了。 有了这个卡你已经可以在很多地方免除随身携带现金的不方便。 虽然总体上我们推荐大家少带现金，但难免会有需要用 debit card 取现的时候，当你看上 ATM ，准备想去 ATM 上取点钱，冲着 ATM 就上的话，手续费这个学费我想大部分人可能都交过。 因为在国内跨行取款的手续费基本上都取消了，直接冲着 ATM 用就行。 ATM 取现手续费 如果你是某个大银行的私有银行账户，高卡账户，等于我没说。 因为各大银行针对自己的高卡账户对美国境内的 ATM 手续费基本上都会取消掉。 来看看 BOA 的普通支票账户的 ATM 费用这块，如果是 BOA 自己的 ATM，所有费用都没有。 问题就在于，不是所有的地方都又 BoA，如果去个 Vermont，要找个 BOA 的 ATM，基本上是不可能的。 大部分都是本地的小银行或者是 Credit Union 这种。 如果是在美国境外的话，这笔费用更多。 对 Chase 来说，这种费用只会更多不会更少。 Chase 是一个比 BoA 还嫌贫爱富的银行。 费用到底有多少 费用是在不使用发卡行的 ATM 上才会有，到底有多少？ 假设你准备取 100 美元的现金： 如果美国境内，每笔交易可能在 3 到 5 块的样子，因为有时候 ATM 的所有行可能还会莫名其妙的再收个几块钱。 如果在美国境外，费用可能在 5 到 10 块钱的样子，因为这里不但 ATM 使用费翻倍了，还有一笔境外交易费用，通常这个被称为 foreign transaction fee(FTF)，一般会在 1% 到 3% 之间。 如何避免费用 大的超市，比如说 Walmart 用 debit 卡消费结账，上面有一个 Cash Back 的选项。 这个意思就是从超市给你取个小数目的钱出来。 可以操作的是，买瓶可乐 $2.49, 结账的时候选择 $40 的 Cash back，那么 Walmart 就会给你 $40 的现钞。 实际储蓄卡的记账为 $42.49，是不是这样也等于取钱了。其实取这笔钱也是有费用的，只是超市帮我们出了罢了。 通常超市也不会让你取太多，多是 $20 到 $100 之间，以 $20 为整数，就是 $20 ，$40，$60 这种。 更麻烦的，只有大超市才有 Cash Back，对于一些小的便利店，家庭作坊这种，他们压根就没有 Cash Back 的这个服务。 Schwab Bank Visa Debit 卡 这个卡需要至少是美国绿卡持有者才能开他们家的 Check 账户。 如果不是每个绿卡持有者，哪怕你是在他们家存了几百万美元的资金，也不会给你这个账户。 几乎所有和现金的交易用这张卡都是免费的。 Fidelity 也有一个类似的 Check 账号，但 Fidelity 的网站和界面做得简直是太玄幻，完全看不下去，不要问我为什么。 而且 Fidelity 对非美国客户开户都不太友好，不建议用他们家的。 总结 总结下就是，如果你只是留学，又没有拿到美国的绿卡，又需要点现金的时候顺序是： 用手机找找附近有没有你的发卡行的 ATM 如果没有发卡行的 ATM，那么大的超市，比如说 Walmart， Target 有没有。 如果上面都没有的话，但你又需要那么点现金，就乖乖交点手续费吧。 信用卡取现 除非是被绑架了，要不然不要用信用卡取现。 因为信用卡取现，不但上面的所有费用不会减免外，发卡行还会收个信用卡取现费，credit cash advance fee，这里又是一个 3% 到 5%，再加上你取出这笔钱的利息，从交易当天开始算。 用信用卡取 $100 块钱，最后的费用加利息可能会高达 $20 多块钱。 拦路抢劫都没有这躺着来钱快。 https://www.isharkfly.com/t/atm/16291
Costco 的返现是越来越小气，会员费是年年涨价，但这个返现是越来越少。 你说越来越少吧，一年还只能让你兑一次。 去年一年就返现了了这么点，连个会员费都不够。 最开始的时候，这个支票还能兑换现金，实在不行，还可以从信用卡那边薅点羊毛。 现在倒好，现金也不给了，只能再拿回去消费，你可还真会玩。 隔壁的山姆会员店就好多了，每次交易的返现没多久就直接作为现金 Credit 给你了，下次去的时候这点小钱就直接用掉了，不用等一年一次这么麻烦。 在考虑是不是就不再续 Costco 的卡了，反正也快过期了。 https://www.isharkfly.com/t/costco/16289
根据美联航的官宣，美联航在 2025 年开始逐步在航线上提供免费的高速 Wi-Fi 服务。 官宣地址：https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125346 当前的 Wi-Fi 服务通常限制于发送和接受消息，以及网页浏览，并不允许进行视频播放等服务。 没几个月后，大家就可以在飞机上刷视频，工作，以及和重要的人进行视频通话。 更主要的是这个服务是免费的，对比现在每个航班还要服务费或者里程来购买来说又进一步了。 其实，应该现在美联航就已经开始测试了，因为在今年的航班上如果 FaceTime 对方无人接听的话，居然还可以录个小视频发出来，并且发送成功了开始还以为是个 Bug。 看来在高空不断联已逐步实施中了。 其他航司应该会逐步跟进。 https://www.isharkfly.com/t/2025-wi-fi/16288
要测手机应用，直接挂电脑上跑虚拟机的话，怀疑电脑都要起火了。 eBay 上买了个新的机器，也才 100 美元多点，机器都没有拆过，电池是完全无电的状态。 操作系统是 Android 12 的版本，升级到 Android 14 后，中途屏幕死机一次，无法响应屏幕操作。 强制关机重启后恢复正常。 有点不明白近期上市的华为三折屏卖 2 万是图个什么，这新机器也才 1000 RMB 不到。 挂上 Google Photo，拍照呀什么的毫无压力，连上 USB-C 充电线调试手机应用也无压力。 就算摔了都不心疼。 https://www.isharkfly.com/t/ebay/16285
自2008 年次贷危机爆发，美国出台了很多规章制度和法律法规来规范金融贷款市场 2008 年通过了SAFE 法案（Secure and Fair Enforcement for Mortgage Licensing Act） ，要求全部贷款经纪人必须经过严格培训且达标才可从事贷款业务，每位贷款经纪人在系统 （Nationwide Multistate Licensing System） 中均有一个唯一的编号，也就是 NMLS 编号，政府、监管部门和消费者可以通过这个编号查找到贷款经纪和其相关贷款记录，让一切都有迹可循，最大限度避免欺诈的发生，同时也为维护消费者权益打通了渠道。 此法案既有利于对贷款经纪人的认证和监管，又为消费者提供了一份实实在在的保障。 所以，在你签订任何贷款相关协议之前，一定要拿到贷款经纪人的NMLS 号码，并通过 NMLS 系统核实其身份，并核查其证件有效性（必须是Active ）。 编号查询 编号查询的网址为：https://www.nmlsconsumeraccess.org/ 法案细节 法案细节可以查询 美国住房和城市发展部 (HUD) 的官方网站。 网址为：https://www.hud.gov/program_offices/housing/rmra/safe/sfea 法案原文 法案原文，请查看附件。 SAFE Mortgage Licensing Act.pdf (639.0 KB) 考题 因此，根据上述法案的内容，如果一个贷款经济人具有发放贷款的资格的话。 在获得许可证的同时，还需要上传自己的信用报告到系统中。 https://www.isharkfly.com/t/safe-mortgage-licensing-act-of-2008/16268