新加坡，阿联酋航空这种小国家的航空公司为何能做大

开放和竞争，营销提升软实力。

新加坡对航空一直是比较开放的，对发达国家的中转航班很友好，出入境手续简单方便，这个是硬件。

航空这东西就是人越多越赚钱，大家都去，你就能赚钱，要做好枢纽，服务意识，这些都不能少。尤其是国际航班，国内的几大国际机场，你会发现流量大的通常都是服务比较好的，对外接轨比较早的。

比如说，上海，很多外国人就喜欢到上海转机，在出入境，边检，服务，综合体验上面浦东机场确实要比首都机场好，那自然很多人就愿意从上海走，到了上海再联程，在换其他航空公司，对航空联盟来说也是潜在收益，同时也拉动机场消费，哪怕你转机在机场买瓶纯净水对机场，航空公司来说都是收益。

同时客户也会把体验分享给其他人，慢慢的就会人越来越多，人越多竞争就越来越激烈，那么也就越来越注重服务，这就是说的良性循环，到最后，机场，航空公司，机场所在地都能赚钱。

反而来看，反正机场也不赚钱，也没啥人，服务不服务都差不多，然后就懒得搞了，结果就是越来越差。国企和私企的区别对比下，说多了不好。

新航，非常注重营销和软实力的提升的，经常搞些活动，让一些大 V 去体验飞行，同时一些人也会通过自己的频道发布视频赞赏有加。开始不觉得这是什么，后来才慢慢知道新航真会玩，这比打广告天天宣传自己有效率多了，就几次体验飞行，反正空着也空着。

看看我们的航空公司营销，天天官宣，飞机上安全员素质和摆地摊的差不多，见过南方航空公司的安全员在公务舱把脚放在窗户边上然后脱鞋的，而且还是歪瓜裂枣的坐着，坐都不能好好坐。

拜托，你让别人怎么看，这些都是软实力。

新航这些公司确实有值得很多学习的地方。