2025年的11月将会有一场大雪来临。 虽然现在还是阳光明媚。     总计预期有 10 英尺的降雪。     天气预报也提高到了警告级别。   中国大陆气象预警体系 (四色预警) 中国大陆（以及部分周边地区）使用一套直观的颜色代码来表示严重程度。 颜色 级别 含义 建议行动 蓝色 (Blue) IV 级 (一般) 恶劣天气将在24小时内发生，或者已经开始但强度较轻。 关注天气变化，市民应注意出行安全。 黄色 (Yellow) III 级 (较重) 恶劣天气将在12-24小时内发生，可能造成一定影响。 提高警惕，停止户外高空作业，可能会导致交通延误。 橙色 (Orange) II 级 (严重) 恶劣天气将在6-12小时内发生，或者已经造成较严重影响。 进入防御状态。减少外出，学校可能停课，企业可能调整工时。 红色 (Red) I 级 (特别严重) 极度危险。恶劣天气将在3小时内发生，或已经造成严重灾害。 停工、停课、停业（除特殊行业外）。待在安全的室内，切勿外出。 总结：如何区分 Watch 和 Warning？ 这是最容易混淆的部分（主要针对英语体系）： Watch (监视/戒备) = 可能性 (Possible) 意思：天气可能会变坏。 做的事：准备 (Prepare)。 Warning (警报) = 正在发生 (Happening) 意思：危险已经来了。 做的事：躲避 (Act)。     不管是那个警告体系，在天气系统中都分成了 4 级。 个人感觉是颜色体系更加直观。 https://www.isharkfly.com/t/topic/1467

2025 年的感恩节反而入手了一个扫地机器人。   用了一段时间，还真挺满意的。 市场还真是公平的，虽然我们不是最厉害的那个，一旦你开源了，我们就有办法提升。 2025 年第三季度财报显示，公司现金及现金等价物仅剩不足 2500 万美元，较上季度缩水超四成，濒临耗尽，同时营收同比下滑 24.6% 至 1.458 亿美元，业绩远低于预期。CEO 加里・科恩坦言，公司已无额外融资渠道，正紧急寻求买家或融资续命。 这场危机源于多重打击。作为 1990 年成立、2002 年推出首款 Roomba 扫地机器人的行业先驱，iRobot 近年受困于激烈竞争，全球市场份额持续萎缩。IDC 数据显示，全球出货量前十企业中中国公司占 9 家，iRobot 出货量同比下滑 6%。 雪上加霜的是，2022 年亚马逊 17 亿美元收购案因反垄断审查失败，反而令其背负巨额贷款。尽管公司已裁员 31% 自救，仍难挽颓势，SEC 文件显示其或需申请破产保护。 https://www.isharkfly.com/t/irobot/14634/2  

突然间网络设备如果使用有线连接给出的地址是 169.254.X.X. 169.254 地址 出现任何以169.254 开头的IP 地址都表明上网设备连接互联网出了问题 。 由于该地址不可路由，只能用于本地网络内的通信。 所以设备仍然可以与同一本地网络上的其他设备通信，但无法通过路由器连接互联网。 169.254.0.0/16为私有地址，但是较为特殊，称为Local Link Address（LLA）。主机的网卡配置为DHCP，但是在网络中找不到DHCP服务器或者被BAN，那么系统会为自己分配一个169.254.0.0/16地址。 在RFC3927中有对169.254.0.0/16地址的详细描述。如果一个网络只是简单的所有主机互联，完全可以作为内网地址使用。     简单来说就是设备尝试申请 DHCP 获得地址以及 DNS 相关服务的时候无法获得地址。 由于我们使用的是 unif 的路由器，Wifi 设备正常，但有线的设备通过一个 TP-LINK 交换机后就出现这个问题。 怀疑可能是交换机本身的问题或者相关网络配置导致的。 解决办法就是 VLAN。   https://www.isharkfly.com/t/169-254-ip/18453

根据新闻，HP 将会在 2028 年底的之前尝试削减 4000 到 6000 的工作岗位。 最后还不忘说一下是因为公司需要投入更多的资源到 AI ，并且因为 AI 的发展导致公司不需要这么多的人力资源。 丝毫不说是因疫情期间的胡乱扩张和人力资源过剩，以及管理层在处理各个问题上出现的失误和偏差。 AI 在所有公司的裁员报告中都无一例外的被提及，简直就是一个万金油。 AI 在这次裁员中扮演的角色是越来越大，简直就是各大公司的一块遮羞布。 不可否认的是 AI 取得了长足的发展，但还没有到可以取代人这一本体的阶段，最多就是一个得力的助手。 但无疑为公司进行裁员提供了极佳的遮羞布。 https://www.isharkfly.com/t/hp-6000-ai/18486

虽然大家都知道当 MySQL 给了 Oracle 后的结果是什么。 但上面的这张图片应该是大家都没有想到的。     到 2025 年了，MySQL 看来终究是快死在 Oracle 的手里了。 虽然 MariaDB 也有所发展并能再撑一段时间，但终究还是从 Oracle 那边的分支过来。     不少公司抱着的态度就是能不用就不用，能少用就少用，谁知道那天 Oracle 又开始抽风了。 用不了几年 MySQL 可能终究会走进历史。   https://www.isharkfly.com/t/mysql-oracle/18480

随着人类制造的机器越来越精密，最后引发无可避免损失的情况可能就是一条简简单单的断路器。 2024年3月26日，马里兰州巴尔的摩，一艘集装箱船“达利号”（Dali）撞击弗朗西斯‧斯科特‧基大桥（Francis Scott Key Bridge）。 NTSB 在近日发布了调查结果，引发全船停电的只是一个断路器的连接。     感兴趣的可以看看官方发布的视频。 有关断路器在上面的视频中有这个断路器的连接方式上面有非常明确的说明。 因为上面的标签掉落，导致下面的接触不良，虽然船员在第一时间发现了问题，并且重启了发电机，但因供油系统无法快速完全启动，导致了全船的第二次停电。 当全船第二次停电后，留给船只转向的机会不了。   据NTSB负责调查的马塞尔‧缪斯（Marcel Muse）表示，停电导致船舶失去转向能力、艏侧推器无法运行、关键水泵无法工作，以及大部分照明和运行必需设备也无法工作。第一次停电持续了58秒。       NTSB 表示，达利号上的船员很快找到了跳闸的断路器，电力在58秒后恢复，但重启一台为发电机供油的关键油泵需要手动操作，所以没能自动恢复。当发电机油路中的燃油耗尽时，导致了第二次船体停电。 该机构补充说，当时“达利”号距离桥梁仅三个船身长度，尽管引航员反应正确，但未能及时控制住船只，最终撞上了桥梁。   NTSB 说，大约10小时前，当“达利”号仍停泊在码头时，船上曾发生两次断电，其中一次是由船员操作失误造成的。   精密的设备 设备的制造越来越精密。 这些年因为各种机械设备的精密设计通常会因为一个很小的问题导致非常大的灾难。 联想到前有 737 MAX 的灾难后有达利轮的事故，每次事故最后的发现都是一个断路器。 人类的认知如何能够避免这类事情的持续发生，显然是需要进一步思考的问题。   https://www.isharkfly.com/t/topic/18478

不知道是不是又裁员裁到了大动脉。 上上周 AWS 的问题还没有折腾清楚，今天 CF 又出现严重的故障，很多网站都受到了影响，当然包括我们的网站也是一样。 当 CF 出现故障后，我们甚至无法调整 CF 的配置跳过代理，因为网站都登录不上去了。         控制台无法登录     大量网站受到影响 很多 AI 的网站也受到了影响。     一些新闻上说是因为 CF 受到了非常的大量流量，这些流量导致 CF 的服务中断。     不只我们受到了影响，很多知名网站都受到了影响，在美国东部时间上午 9 点 45 分左右，服务逐步恢复。 实在没有想到的是，美国目前的基础网络服务变得如此的脆弱，基本上感觉是没几周就抽风下。   https://www.isharkfly.com/t/cf/18447

在工程技术和医学类大学里面教书经常绕不过中美印这几个国家的学生。     但真的有些时候想说说我们的中国学生们，不知道是不是国内的教育问题还是文化惯性，其实你们可以再积极点的。 学生对比 很多时候没有对比就没有伤害。 美国学生 美国学生整体来说中规中矩，不懂就问，他们的主要目的就是学习然后拿到毕业证找到一份工作。 同时因为他们的的课外活动比较多，基本上都是上课能见到人，你不找他们，他们基本不找你。 只要有事情发个邮件过去，他们还是能够正常回复。 对成绩上面，他们没有那么多渴望，A 也行，B 也不是不能接受，并不完全要求全部是 A。 当然也不排除有个别学生还是对自己要求比较高，整体来说更多属于自我驱动学习型。 印度学生 印度学生对成绩很看重，同时他们还学会了怎么在教学体系和知识点以及成绩中找到平衡。 当印度学生觉得给的成绩不理想或者达不到他们的预期的情况，不管什么时候他们都会主动发邮件给学校负责教务的老师和自己的教授。 有时候甚至都能越过教自己的教授，他们的要求就是我需要个说法，哪怕有时候这作业真是做得很差，知识点压根没有整明白，明显感觉有借助 AI 工具的情况下都非要找说法。 当然他们的主要诉求就是正常毕业，最好全科都是 A，觉得有时候作业做不了的时候是可以互相借鉴。 中国学生 中国学生是自驱力最差的学生。 其实很多时候都可以做得很好，但就是不做。 作业不按时交是中国学生的常见毛病，特别喜欢拖，甚至当教授给学生发电子邮件提醒了作业需要按时，按时，按时，连这几个字都属于标黑加粗大写这种的都能完全给你忽略掉，都完全搞不明白是不是邮箱坏了。 对自己的成绩你说很重视吧，说实话没有印度学生那么重视。 当发现自己成绩太差了，可能这门课要 F 的时候，中国学生还是对教授的邮件置之不理，当然不会主动联系教授说，我这个情况需要怎么处理，还有没有什么办法。 典型的就是，你不找他，他绝对不找你，最好是烂肚子里。 但成绩影响到签证的时候，自己就开始着急上窜下跳的动歪脑筋。 有时候发现中国学生抄作业情况比印度学生都严重，很多时候抄袭到明显得连成绩都没有办法给。 劝一劝 虽然当前的中美关系还存在一些不确定性，但留学这个事情还是有不少的家长在实践中。 真的奉劝下中国留学生，其实美国的教育体系和中国的教育体系有很大的区别，在外留学更多的需要的是自我驱动力，没有家长或者老师告诉你应该怎么做，应该怎么安排自己的学习。 你需要做的就是自己安排好自己的学习，当有不明白的时候一定要去问，哪怕是写的邮件里面有一堆语法错误，老师是不会嫌弃你，只是希望你能继续努力。 作业一定要按时完成，按时交。哪怕作业有很多问题，可能教授会建议重做或者告诉你处理方法。不按时交作业和作业质量不高是完全的 2 回事情。 不懂得地方一定要多发邮件和学校进行沟通，包括有各个方面，学习问题，签证问题等等。不问就没有机会，问了总有方案。 对学校和老师的邮件及时回复，要把学校的和老师的邮件当回事情。中国的文化习惯可能觉得邮件不正式，欧美很多情况下的沟通都是电子邮件。 只要把握好上面几点，及时沟通，在美国留学没有那么多事情。 认真的对待每次测验，不要等到最后来抱佛脚，因为最后的那次考试占比真的不大，不会对你的成绩有绝对性影响。 https://www.isharkfly.com/t/topic/18441

在美国，火车铁路除了用于货运外基本上拆也都拆了很多，只有一些人口还算是过得去的城市或者有一些需求的地方还保留仅有的一些客运。 同时这些客运车数量很少，每天也就几趟。 Exeter 也就是仅有的几个车站之一。 这站也不买票，一般来说提前上网到美铁的官网上买就行。 这种类型的车站，在中国应该被定义为乘降所，根本就不像是一车站的样子，但还是有几趟车去 Boston。 就冲着这种人口密度，美国像要发展高铁非常困难，实际上别说发展高铁了，很多老的铁路都拆掉了，更多的是使用公路运输的方式。 菲利普斯埃克塞特学院 这个小城有一个非常出名的学校。 菲利普斯埃克塞特学院由约翰·菲利普斯博士和其妻子伊丽莎白·菲利普斯建立于1781年。约翰是一位教师、商人，热心于社会公益。 1781年5月17日，约翰和伊丽莎白夫妻签署了学校的宪章。1783年5月1日，菲利普斯埃克塞特学院正式开学，共有学生56名，在当时不收取任何学费。 1879年起，埃克塞特参与了中国留美幼童计划，招收了七名清朝的学生，让他们学习科技、考入大学。 但是在1881年，由于清美关系紧张以及清廷对于学童思想西化的恐惧，所有幼童被召回。 由此可见，菲利普斯埃克塞特学院长期在文化交流上和中国保留了比较好的关系。 菲利普斯埃克塞特学院校棒球队，1881年摄，其中有一位学生是大清留美幼童。     大清留美幼童，后来成为名医、军官、工程师和商人，他们都是各自行业的先驱。 然而，他们的人数太少了，几乎不能改变中国的全貌。 https://www.isharkfly.com/t/exeter/18431

U.S. Mint（美国铸币局）在 230 多年后的今天停止继续铸造 1 美分的硬币。     最后的一美分硬币于2025年11月12日在费城铸币厂进行。 从此以后，美国铸币局将不会再铸造 1 美分的硬币。   主要的原因是，制造一枚1美分硬币的成本已从约1.42美分上涨至3.69美分，远超其面值，同时由于现代化支付手段和电子支付，1 美分的价值在实际中已经变得非常小。 实际上在美国的支付中，比较有实用价值的是 25 美分，对于 1 美分和 10 美分都会采取四舍五入的方式。 很多时候就算你给了找零，通常对方也不要了，因为管理和携带的问题。 1 美分的硬币非常小，经常会掉在车上无法清理，对于一些常用的路边停车缴费又用不上。 随着无线网络的发展，日常的停车缴费也通常会通过信用卡和手机 APP 支付完成。 真正用到 1 分钱的地方实在是太少，停止 1 美分硬币的铸造也是历史的必然。   https://www.isharkfly.com/t/topic/18430