中方有希望能够增加中美直飞航班班次,便捷人员交流和往来。 相信这也是大家都乐见发生的事情。 截至 2026 年 9 月下旬,如果按中国内地与美国之间的直飞客运往返班次比较,目前每周约 98 班;疫情前的 2019 年约 325 班。 据此计算,恢复到约 30%,仍比疫情前少约 70%。 另有每周 2 班计划于 10 月 6 日起增加;即使达到每周 100 班,按同一基准计算也约为疫情前的 31%。 美国航空协会(Airlines for America, A4A) 路透社消息,代表美国航空、达美航空和联合航空等公司的美国航空协会主席苏努努(Chris Sununu)星期四(9月24日)作出上述表态,理由是美中航空公司使用俄罗斯领空的待遇不对等。 苏努努说,中国航司有八个航班获准飞越俄罗斯领空,美国航司因此继续处于不利地位。 Chris Sununu 为前新罕布什尔州州长,其州长任期已经于 2025年1月9日 正式结束。 新罕布什尔州州长任期为 每任 2 年(全美仅有两个州为2年一任)。苏努努自 2017 年起连续执政,具体历届任期如下: 第一任期:2017年1月5日 – 2019年1月1日 第二任期:2019年1月2日 – 2021年1月6日 第三任期:2021年1月7日 – 2023年1月5日 第四任期:2023年1月5日 – 2025年1月9日 新罕布什尔州对州长任期没有限制(可无限次连任)。苏努努在 2023 年 7 月宣布不会在 2024 年大选中寻求历史性的第五个任期,并表示“公共服务不应成为一项职业”。其职位随后由同党派的凯莉·阿约特(Kelly Ayotte)接任。 卸任州长后,苏努努于 2025 年 9 月起正式出任美国航空业游说组织 美国航空协会(Airlines for America, A4A) 的总裁兼首席执行官(CEO)。 Chris Sununu 卸任后在州内没啥消息,看来是跑 DC 去了。 大圆航线 增班的最大阻碍还是不能飞大圆航线和俄罗斯领空,只要飞大圆航线就得过北极,过北极就得过俄罗斯。 就现在这种情况下,美国航司使用俄罗斯领空基本就别想了。 目前中美双方的客运航权额度各自为每周大约 50个 往返航班(合计100班)。 在总共50个中方每周往返航班中,有 8个 航班因在疫情及相关限制期间未曾中断,得以保留并继续获准飞越俄罗斯领空。其余中方航班及所有美国航司航班均不取道俄罗斯领空。 就俄罗斯现在这战打成这样,估计还得耗着了,要耗到什么时候就不好说了。 都说是这战争开始容易,怎么收场就不好说了,大毛换人了,才能慢慢谈,就现在而言就算战不打了,后续的协议和赔偿能不能谈明白还没谱。 实在不行,哪怕是增加点美西航班,或者芝加哥也行呀。 美东最近的 UA 87 估计还得等。 https://www.isharkfly.com/t/topic/5245