小时候的空调并不是非常普及,一直到 2000 年左右从学校回老家时候乘坐北京西开往湛江的 K157 次列车。 虽然是无座,但列车上的空调开得很足,让人感觉非常舒适,在那个年代还没有高铁,相对于需要开窗的普速列车来说,空调 K 车和特快 T 是夏天出行期望的必选项。 相对长沙小里小气的开空调的公交车来说,铁路部门在空调列车上的空调给得非常足和慷慨。 2002年第1次去上海看找同学,最直观的印象就是上海的地铁好凉快呀,一下子就喜欢上了上海这座城市。 26 度舒适温度 时间到了 2004 年,突然间网络上开始了有关空调舒适温度的讨论。 “夏季空调26度”的舒适与节能概念最早于2004年6月 由国内多家民间环保组织(如北京地球村、自然之友等)联合发起 “26℃空调节能行动” 时正式提出。 2006年8月,国务院发布《关于加强节能工作的决定》,明确规定所有公共建筑夏季室内空调温度设置不低于26℃。 2007年6月,国务院办公厅正式发布《关于严格执行公共建筑空调温度控制标准的通知》,将“夏季不低于26℃、冬季不高于20℃”推行至全国的国家机关、社会团体和企事业单位。 从此有关 26 度的舒适温度定义就被强行塞入到了生活中。 飞机、地铁、航站楼,公共汽车,正是因为有国务院的这个规定,通常不会把温度设置为低于26 度。 实际上在26度这个所谓舒适温度提出来的时候,并没有考虑到中国南北方的湿度差异。 在南方地区的梅雨季节,整个湿度可能会高达100%,在不具备抽湿条件的情况下,26 度远远达不到所谓舒适的标准。 放在20多年前,说是能源紧张,这个说法还是说得过去的,但到了2026年,当前社会的发电量已经过剩了,在明明具备制冷条件的情况下,人为硬性的把空调温度设置到一个所谓的舒适温度,不考虑湿度的一刀切完全是没有必要的瞎指挥。 生理学研究表明,在纯裸露、极轻微风速下,人体真正的绝对舒适气温约为 23.5℃。但在夏季,人们穿着单衣,且室内外存在温差,经过服装隔热修正后,人体感觉最舒适的温度会提高到 26℃ 左右。 日本 几年前路过一次日本和韩国仁川。我给我的直观感觉就是这个所谓26度的舒适温度,好像是根据日本来确定的。 从飞机上进入日本的航站楼直观感觉就是和中国的航站楼一样,闷热,难受。 仁川航站楼就不一样了,仁川的航站楼把温度设的比较低,给人的感觉就是凉爽舒适。 就是有过这么一次体验,现在所有的转机都不会把日本作为选择,而是首选仁川。 这还是在日本大部分国土面积都偏向于中国北方,相对来说更加湿度没有那么高的情况下得出的体感。 夏季回国 就是因为有一个这么被吐槽的规定,每一年夏季回国的时候,一下飞机就对浦东机场的第一感觉就是难受和压抑。 夏季在中国的南方,只要轻微一动,身体就会出汗,身体一出汗就感觉觉全身黏哒哒的非常难受。 给我的感觉是不管走到哪里中国人好像特别能够抗热,也能承受身体上黏糊糊的感觉,难道这个不应该很难受吗? 真希望有到一日能够取消掉舒适温度是 26 度的这个设定,把空调温控器还给老百姓。 顺便看了下美国大巴车司机温度控制器上的设定,他们会设置在 70 到 71 华氏度上,换算下来在21.6 摄氏度上下。 https://www.isharkfly.com/t/topic/10996