为了做广告也算是丧心病狂。 把加油机换成了大屏幕上面可以做广告。 还把所有的选择按钮做成了触控式。 谁说这电子化进程停滞了,不是停滞了只是一直在比较缓慢的推进。 以前只是一个小屏幕让你看看广告,效果不好,声音也不好,这次干脆换个大的,估计是不是无线控制器都给接上了。 https://www.isharkfly.com/t/irving/17760
为了做广告也算是丧心病狂。 把加油机换成了大屏幕上面可以做广告。 还把所有的选择按钮做成了触控式。 谁说这电子化进程停滞了,不是停滞了只是一直在比较缓慢的推进。 以前只是一个小屏幕让你看看广告,效果不好,声音也不好,这次干脆换个大的,估计是不是无线控制器都给接上了。 https://www.isharkfly.com/t/irving/17760
这届政府可真没闲着,但都是和钱过不去。 基本上大部分人都会意料到会拿 H1B 开刀,做为很多人能留在美国的方式之一,有点像写代码时候的缓存,先清理下缓存。 当 H1B 人多了以后, EB 后面的绿卡排期就往后推。 基本上是 H1B - EB 绿卡这条路。 总统行政令 行政令的原文在:Restriction on Entry of Certain Nonimmigrant Workers – The White House 说了半天,大部分的意思是 H1B 占用了美国太多的工作机会,我现在要给你涨价。 涨价价格是每年你的给美国政府缴纳 10 万美元的保护费,才能获得 H1B 的资格,当然如果你不想出国的话,这钱也没说一定要缴。 说的是 H1B 签证在美国境外获得签证的时候需要缴纳这个费用。 这里有个悖论,H1B 的签证是在境外签的,然后拿到 H1B 的签证入境美国。 如果你在美国进行了身份转换,从 F 到 H1B,只要不出美国境内,那么你的身份是 H1B,只要你不出境美国,通常没啥问题。 如果出境了,就需要重新申请 H1B 签证入境美国,这个时候就需要缴纳一笔 H1B 保护费了。 同时还大幅提高 H1B 申请的工资标准。 卖 H1B 签证 等于这届政府开始卖 H1B 签证了,对加州科技公司来说,工资本来就要开到 几十万,现在还要来个 10 万的签证,美国政府是收了 10 万,对公司的负担每个人每年需要多出 10 万。 根据 H1B 的签证数据:H-1B Employer Data Hub | USCIS 2025 财政年度,申请 H1B 最多的公司是 Amazon, Tata,微软,Google ,摩根大通,Walmart。 最多的亚马逊申请人数超过了 1 万人,如果为这 1 万人每年多缴纳一笔费用的话,相信 Amazon 应该有点上头。 如果查看下历史上 10 年的 H1B 数据, Tata,Infosys 是不是很眼熟。 感觉这个政策就是冲着印度 ICC 去的,既然你们那么愿意使用印度的码农,那么我就让你给我先交保护费,让你们这些公司没有那么多的兴趣去印度找 ICC。 就科技行业的现状来说,美国的科技公司对印度码农也没有那么依赖,但架不住别人便宜,当一个公司管理层上有一个印度人的时候,基本上这个公司就会被印度占领。 他们会从面试到工作全流程形成一个产业链,让公司都感觉不到有什么问题,直到突然有一天发现,自己都被边缘化了。 行政令要点 如果你在飞机上,拿着 H1B 身份,但签证过期了需要重新签证,那么这个规则就适用你了。 很显然,大部分公司不会轻易的拿出 10 万给你说去申请 H1B 签证吧。 同时还大幅提高工资标准。 而且这个行政令是立即生效。 按照美国的情况,签证是属于国务院管理,能不能进入美国是 CBP,在美国怎么呆着是 USCIS。 其实每个机构管理的东西不一样,总统通常对国务院的控制权比较大,所以拿签证开刀比拿已经在美国人的身份调整更加容易,从源头上先收一笔钱。 看法 在美国境内的身份转换就目前来看影响不大,唯一的麻烦就是拿着工作签证这些年就别出境了。 现在堵的是在境外直接申请 H1B。 在申请 H1B 的时候,其实人并不需要在美国境内,这个政策也为印度的 ICC 提供了非常便利的条件,他们可以通过工业化和标准化的面试流程短期内把一个小白程序员或者了解一些基本算法的人包装成高级软件工程师。 再通过美国大公司的招聘流程完成 H1B 的申请。 或者是另外的一种模式就是 TATA 模式,他们会帮助印度人申请 H1B 签证,然后把人力资源作为外包方式送到 Amazon 这类的科技公司中。 整个流程是非常的产业化,每个环节都会有人帮助你和指导你,这也就是在美国的科技公司中印度人扎堆的重要原因。 中国人的面试流程没有产业化,完全属于自己单打独斗,我们还停留在自己刷题的阶段,虽然在美国的科技公司中华人有一定的比率,但终究挡不住印度的洪水猛兽。 而且,中国人进入美国的方式,正常路径都是 F 签证后转换,直接 H1B 到美国的情况不多。 这个政策虽然只有 12 个月,但就是冲着 ICC 去的,估计印度裔社区中的讨论要比华人圈热闹。 https://www.isharkfly.com/t/h1b/17751
当“苏超”江苏省城市足球联赛在互联网上刷屏的时候,各种玩梗已经互联网持续热搜。 做为当时我,第一感觉是:江苏人真的是在经济和市场结合上总能玩出一个新的花样,同时整个江苏省内对这个项目的放行也起到了深刻的推动作用。 散装江苏 散装江苏,网络热词。 江苏省各个市县各自为政的现象,被网友调侃为散装江苏、苏联、联邦江苏。以新型冠状病毒疫情为例,中国其他地区以省为单位启动疫情一级响应,江苏则是一个市一个市地启动,甚至有的县也自己先一级响应了。 2025年6月1日,江苏省首届城市足球联赛第三轮赛事圆满落幕。 “苏超”出圈:不是城市的“世仇”,而是江苏的和解。 江苏经济在长三角的地位是不容置疑的,南通号称是建筑铁军,在中国的整个建筑行业攻城略地,在全国教育上,江苏也是第一梯队不容置疑。 对我而言,通过一场场的比赛,了解的是一个一个的城市,通过对一个个梗的背后看到的是一个地域的文化现象。 在中国这个土地上,南方文化的混乱程度是北方不可比拟的,甚至有十里不同音的说法,在启东的时候,甚至吕四的口音都有很大的差别。 同时也了解到 13 太保的概念,那是整个江苏的省内 GPD 相对比较均衡,那种不服输的劲头通过一场场比赛表现得淋漓尽致。 13 充电宝 13 充电宝的说法来源于长沙对省内所有地市资源的攫取。 这个从湖南省各个市的 GDP 就能看明白。 其实所有人都明白,通过几场比赛是无法改变既有的经济格局和环境,但几场比赛下来却能够发泄下心中的不快和能够为地方经济增加一些活力和流动性。 永州,我的故乡,一个在湖南省内存在感最低的地市。对永州的理解就仅仅是课本上的那几行字罢了。 做为一个湖南人最大的感慨是被灌输:好好读书,离开这个地方,不是因为真的想离开,是穷乡恶水阻碍了经济的发展。 一直到 2004 年,永州才通的第一条高速公路,350 公里左右的铁路到长沙还需要超过 6 个小时,哪怕是当时 T5 次国际列车也是这个速度。 长沙对湖南省其他省市的经济虹吸效应和政策倾斜,让各个地市早有怨言,这就是13 充电宝说法的来源。 随着这些年高速公路的快速发展,让湖南省内各个市的联系更加紧密,整个省内的经济发展也有了不少的改变。 对标江苏我们还是有不少的差距,但至少我们在追赶。 本来没有搜 GDP 的表,但永州的 GDP 排在了第 9,做为长期垫底永州市来说是说也是之不易的成绩。 足球 高中时候的省下来的零花钱全部都买了《体坛周报》,关注甲 A 的热血一直在流淌。 我们不缺足球的土壤,也不缺观众。 我们的问题在于低下的管理水平和人民群众日益增长的需求以及智商之间的矛盾。 记得,有人说过,中国人从来不缺少吃苦和创造力,我们确实是在思想上存在:一管就死,一放就乱的认知,并认为中国人是需要管的,进而抹杀了民间的创造力。 为什么充满智慧的中国人却一直在非主流上奔跑,通过这些城市足球联赛就很清楚的了解到问题在哪里。 https://www.isharkfly.com/t/topic/17749
空军一号也没有那么高的绝对空域权。 出现问题的地方在波士顿地面控制中心对 Spirit 1300 喊话的时候 Spirit 1300 经常不回答。 如果听了 ATC 的录音就明白,Spirit 1300 有点忽略 ATC 地面控制的指令,而且还不回答,地面有点着急了,有点像我们平时聊天的时候,你发现对方一直在忽略你,你肯定会有点着急的说我在和你说话,你在干嘛呢? 空军一号在天上的时候是有一定的区域不会让其他飞行器过于接近,但不代表空军一号有整条航线的控制权,只是确实是有优先通过的权力。 对比下,如果有大领导要出行的时候,我们会整条道路完全封闭,民用车辆会不让接近,如果是快速路,会有整条的 1 条或者 2 条车道交警站岗,隔开几百米就是一个人的把所有路口都管理起来。 天上飞的也是一个样子。 这个哥们挺倒霉的,好死不死,和空军 1 号过于接近了,本来一件小事情就被放大了。 如果是我们国家地面控制中心发现普通民用飞行器和某要员所在的飞机过于接近就不是喊话那么简单了,下来后处分等着呢,停飞都不是没可能的。 https://www.isharkfly.com/t/spirit-1300/17744
很遗憾的是,用户在意的是每个月的账单和网络速度。 当网络速度还在龟速爬行,还需要面临年年涨价的情况下,离开也许是唯一的选择了。 https://www.isharkfly.com/t/comcast-apple/17743
路由器的配置中有一个无线 Meshing 配置。 这个配置的意思是允许无线 AP 热点之间通过 Meshing 的方式组网。 这种方式可能会导致连接缓慢,如果你有无死角部署 AP 的话,最好不要使用这个方式。 这样你的 AP 会直接通过有线网络直接连到路由器上,可以保障更高的传输速度。 https://www.isharkfly.com/t/unifi-ap-meshing/17742
虽然提交了销户,但网络还是是提供了,可能需要等到月底才断信号吧。 销户过程还挺顺利,基本上也没有怎么问,就是匹配了下地址。 唯一有点不好的是,光纤网络公司还不提供 IPv6 地址,Comcast 是提供 IPv6 地址。 光纤网络公司说的是还需要等一段时间。 不过有没有 v6 问题也不大。 https://www.isharkfly.com/t/comcast/17741
RJ45收发器确实会变得很热。对我们人类来说就是很热,但它们的设计就是这样的,所以对技术组件来说没问题。 一直没有在意 SFP+ RJ45 收发器 的温度会变得这么高。 不过本身设计就是这样。 上面也显示,这个模块会在运行的时候可能高达 70 摄氏度,这个温度还是有点高。 通常还没有风扇降温。 https://www.isharkfly.com/t/sfp-rj45/17734
康卡斯特上季度流失了 13.9 万互联网用户,回应方式是涨价并推广移动套餐。 美国有线电视运营商康卡斯特(Comcast)第二季度国内宽带用户净流失22.6万。 根据CNET调查63%的美国成人在2024年家用网路费用上升,平均年增支出达195美元,其中五分之一的使用者,因此降级、转服务商,或取消网路服务,电信巨擘Comcast面临宽频网路服务用户大量流失,推出全新月费计划,力求挽回用户。 Comcast今年除了有线电视用户因串流媒体盛行而持续流失客户外,寛频网路服务用户取消服务的数目大幅增加。 根据Comcast今年第一季财报,虽然美国本地的宽频营收因平均费率上升而微增1.7%,但公司在本季流失了近19.9万名网路订户,远超分析师预期。 该公司旗下网路品牌Xfinity,去年12月宣佈加网路服务月费,又将使用信用卡或签帐金融Debit卡自动付款优惠,从每月折扣5美元,减少至2美元,这些举动引发不少用户反感。 为应对用户大量流失,Comcast宣佈推出四个全新的收费计划,速度由300 Mbps至2 Gbps不等,且全面取消流量上限。 每次升级宽带都需要新的猫,家里的 Comcast 猫至少有 5 到 6 个,你可以选择租用 Comcast 的猫或者自己买。 每次买一个都 100 多,去年还开始限制流量,并且悄悄的涨价。 当新装的光纤宽带趋于稳定和社设备调试完成,现在是时候把 Comcast 这一堆猫丢进垃圾箱了。 尝试在 ebay 上卖过,这些早期版本的猫只能 9 美元,同时如果对方不能用的话还要退回,连邮费都得亏了。 也许丢弃是现在最好的选择吧。 https://www.isharkfly.com/t/comcast/17732
说实话,现在的问题是交换机只有 1G,就算出口带宽能到 2 G 估计也只是看看。 走的是 SFP+ 接口。 SFP+ 接口是一种高速的“小型可插拔”物理层接口,用于在网络设备(如交换机)之间传输数据,它支持高达10 Gbps 的数据速率,并可用于连接光纤或铜缆,在网络中提供灵活性和可扩展性,其核心是可热插拔的SFP+ 模块,允许用户在不关闭设备的情况下轻松更换以适应不同的传输需求。 开始折腾半天一直没有网络,应该是光猫上没有给数据。 电话客服后才知道他们使用的是 MAC 物理地址绑定,必须要 ISP 给开通了才好。 https://www.isharkfly.com/t/2-5g/17731