2025年的开年就是一个年度大戏，在最不应该发生事故的地方发生事故。面对鲜活生命的消失，总会有人会问，这是怎么了，到底是谁的责任。 严厉管理的区域 DC 这片空域管理有严厉可以对照下在中南海上空管理有多严厉。 本想用严格的这个词，但在这个地方不是严格，是严厉。 就算是美国这个空域大部分都开放的国家，DC 绝对是另类的存在，如果你想看见战斗机的话，可以开着自己的飞机，忽略空管的指挥，偏离下航线试试。 都不知道有多少眼睛盯着这片空域。 但就这么一个严格管理的空域，居然出现了20 多年来最大的空难，67条鲜活生命的消失，让人都开始怀疑，我们这天上这天天的飞的飞机真的有说的那么安全吗？ 吊诡的事情就是在航空管制如此严厉的地方，居然还能出现如此惨烈的空难。 美国这几天的新闻，天天都在重复这些信息，大家都会有疑问，这到底是怎么了。 随着一些数据的公布，最可怜的也许就是那个空管了，不管原因是什么都会要承担部分责任，只是这责任是大是小而已。 从下面几个方面，先来简单猜猜最大的现在的问题最大。 民航客机 民航客机看起来的操作是正确的。 唯一可能出现的就是忽略的碰撞警告，当然很多飞行爱好者说民航的碰撞警告在低于一定高度是不开启的。 发生碰撞的时候正好是民航客机 最后准备接地的时候，飞行员应该都专注于降落，应该也不会左顾右盼的看看四周有没有飞机飞过来。 更何况塔台问了直升机有没有看见民航的飞机，直升机都说看见了。 他们之间的通话，整个空域是应该都能听到的，都说看见了，那民航客机估计就忙着降落去了。 就好像高速上面你在准备下高速，隔壁有个车正好也并线过来，负责管理交通的人说，要并线的那台车，你看见要下高速的那台车了吗？ 别人回答是，我们看到了，在这个时候你基本上就更多关注自己要做的事情，这不是人之常情。 直升飞机 直升飞机现在知道的他们的飞行高度已经超过了限制的高度。 据说直升飞机在 DCA 的飞行限制高度为 200 Feet，现在已经知道事故发生在 350 Feet，也有一说是 400 Feet 的高度。 不管是那个说法，超过高度这事情没跑了。 就冲这个来说，直升机肯定是超过了限制，至于为什么会超过这个限制，为什么超过了这个限制没有人提醒，或者这个时候训练的直升机经常超过这个限制，大家也见怪不怪了。 这个至少是一个不正常的违规原因。 当然有这么一个偶然因素也不至于会酿成大祸，但这风险肯定就是成倍增加了。 另外有说是直升机，看错飞机了。 抛开飞行高度限制不说，另外一个原因可能就是直升飞机看错飞机了。 把后面的或者其他方向的飞机当成了民航飞机，然后以为飞机还早着呢，就之间飞过去了。 哪怕是这样，塔台也告诉直升机在民航飞机后面过去，也没有说让它从民航飞机前面过去呀，挺诡异的判断。 直升机上也有 2 名飞行员，难道都看错了？ 塔台 塔台虽然叫做航空管制员，但塔台的权力真的没有想象中的那么大。 很多时候塔台给的指令只是建议或者希望飞行员遵守，当然飞行员也会遵守塔台的建议，在很多时候这些建议也不是强制性的。 有一种：将在外君命有所不受的感觉。 因为塔台只是根据雷达信息和其他在现场飞行员的信息来做出判断，他们无法真正要求飞行员完全按照塔台的指令来做。 在紧急情况下，塔台的指令，飞行员是可以不遵守，并且按照但是自己认为组好的处置方式进行处置。 至于事后 NTSB 或者任何国家的飞行安全部门的调查飞行员是什么情况就是另外回事情了。 CA 警告 最新的雷达屏幕上现实了 CA 碰撞警告，为什么好像塔台反应迟钝。 这样说，就 DC 这空域，出现 CA 碰撞警告，相信也不是什么新鲜事，那么多飞机，那么多的禁飞区， 每天看个好几次这警告都不稀奇。 把责任完全归咎给塔台也不合理。 推测 在 NTSB 调查结果出来之前，所有的都是推测，就当看个热闹。 哪怕是推测也要符合逻辑，要不然就是瞎说了。 就当天晚上的事情来说，感觉最主要的原因还是直升机没有认真瞭望和再三确认，毕竟通过当时 ATC 的通话，直升飞机是在目视飞行状态。 如果还需要再找个原因也许就是 DC 和 DOT，以及 DOD 官僚主义作风。 有可能是太自信，也有可能是对一些规章的忽视，你说真要找客机的责任，现在实在是想不到有什么客机的责任可以找。 现在大家都把关注点放在塔台工作人员配备不够的情况上，但在当时的情况下，这种人员配置是合规的。就这样每个现任的新政府还想着削减联邦工作，还成立了所谓的”政府效率部”。 现在看来这个所谓的政府效率部就是一个笑话。所有人都承认，美国的政府机构是需要精简，但这个不是推特，把推特的功能砍掉线了那也就是你一个企业砍掉线。 你把骨干网砍掉线试试看？你总不会自己拎着螺丝刀上山打网线去吧，多点责任心，不是人多人少的问题。 期待调查报告早日出炉，也给所有遇难者及其亲人一个交代。 https://www.isharkfly.com/t/dc/16857
一切都发生得如此迅速。 在新总统宣誓就职后不到一周的时间，像我们这边都没有什么新闻的地方都发生了变化。 VT 边境为东北部地区VT，NH 甚至包括部分纽约州到加拿大蒙特利尔的主要边境检查口岸。 VT 边境巡警在周一例行检查的时候被杀害。 2025年1月23日，波士顿 ICE 执法部门也安排到社区逮人的行动。 这一切在以前貌似都不会发生，当给了执行权的时候，相信后续的执行效率会更高。 在打击非法移民这块的行动必然会提速和更加严厉。 https://www.isharkfly.com/t/vt-ice/16833
师大、湖大两校都是依岳麓山脚而建，在师大往湘江走，会有一条基本和湘江平行的小街，本地人称堕落街（正式场合被改称麓山商业文明街）。 街两侧主要是小旅馆、破旧但租价很低的民居，以及极富特色融天南海北各种小吃的小餐馆，在这里有各地风味的小吃，从堕落街上一走，整条街都是各种吃的东西，非常便宜，每个小摊都围满了学生。这里还有无数的发型屋、音像店、精品店、杂货小店、网吧、KTV等学生喜欢的场所，价格都很便宜。 “堕落街”最早叫牌楼口，1994年的时候只是一条通向湘江边的路，路两边是水沟，没有任何娱乐设施。 1995年开始，一些有经济头脑的大学生开始开网吧（实际上是游戏吧，联网玩Doom 2和C&C 2），随后当地农民跟着学，开卡拉OK，录像厅，舞厅，桌球室，最多的是餐馆。 堕落街的由来是，中国青年报驻长沙记者站一个记者，采写了一篇通讯《湖南大学有条堕落街》，有意对牌楼口的情况进行了编造。 但从此“堕落街”名声在外了，甚至在1999年将湖南大学和湖南师大之间的“商业文明街”称为“堕落二街”。随着两校学生的逐渐增多（扩招），两街日渐繁荣，出现了很多的娱乐和餐饮场所。这其实在所有的大学都有，只是因为湖南大学和湖南师大都没有围墙，不能与这样的商业街完全隔离，所以被当作了湖南大学的一部分，其实这两条街都是当地的农民所有。 在我还在学校的那几年，堕落街是最繁华和发展最快的时候。 能想象当晚自习结束后还可以来堕落街花几块钱上个网，上网的时候还可以让老板给边上的煲仔饭铺位老板再要一个排骨煲仔饭，价格也在 5 到 6 元的样子。 饭饱后，可以再和同学要个烤串，慢慢吞吞的回宿舍而结束愉快的一天。 至于周末，那就更开心了。当懒得去食堂吃饭的时候，堕落街是最好的归宿，在里面能找到任何想吃的东西，而从来不用担心老板是不是打烊了。 哪怕是老板打烊了准备收摊还没有走，只要开口， 不出几分钟老板们又会开炉做饭，饿着自己，在湖南大学读书那几年这个选项不存在。 每当夜色，华灯初上，都能看见不少的同学在里面熙熙攘攘，生意最好的就是租碟，吃饭和女生的小饰品店。 无奈，当年的自己懵懵懂懂，主要去的目的还是和解决吃饭问题和同寝室的同学星际争霸和帝国时代。 在游戏方面，我是绝对的菜鸟，经常被虐，没几局下来就变成了到处整吃的去了。 在堕落街游荡的时候总能遇到同学，有人是陪女朋友来逛街，有人是来打牙祭，有人是来打游戏，有人是来买电话卡给家里打电话，只要你需要的，这里就有可以提供给你服务。 我大学本科最后的毕业论文装订也是在这里完成的，每当期末考试的时候，总是莫名其妙的出现据说出题老师的 “猛料”，也都是迅速拿到这里来复印然后按照上面的提纲来准备考试的。 现在想想是不是有点太年轻了，这些所谓的 “猛料”是不是老师故意给我们的提纲呀，为了考试，通宵看书是常有的事情，很多时候都按照上面提纲把书看了好几遍，貌似就算没有着 “猛料”，复印的那几十页也应该是这门课的知识点了。 顺便也给老板做点贡献，买几本草稿纸回去做计算。 四方坪 在 2000 年前后，四方坪还是一个很偏的地方，自然也没有什么四方坪夜市一说。 随着城市的扩张，四方坪也从偏僻变得不偏僻了，随后就继承了长沙夜市的精髓成了另一个网红打卡地。 在四方坪夜市也能找到原来堕落街的影子，可惜的是人已经不是当年的那个小男孩，但看着铺位上林林总总和琳琅满目的商品总能感受到曾经在堕落街晃悠的那个男孩。 孩子们问我长沙有什么，一时有点不知道怎么回答。 长沙白天和其他的城市没有区别，想了解长沙，得等到夜幕降临，不管是冬季的寒冷还是夏季的炎热，长沙的夜市从未缺席。 以此来纪念那再也回不去的青春。 https://www.isharkfly.com/t/topic/16829
行政令的标题为： PROTECTING THE MEANING AND VALUE OF AMERICAN CITIZENSHIP。 行政令的全文地址为：Protecting The Meaning And Value Of American Citizenship – The White House 核心部分是 2 条，就是当孩子在美国出生的时候，妈妈如果有公民和永久居留权，孩子就会给予美国公民身份。 如果妈妈没有公民和永久居留权，就需要看父亲的，如果父亲也没有公民或者永久居留权，那么孩子就不会给予美国公民身份。 影响面 这个影响面很大，对在美国留学时候生下的孩子可能都没有办法获得公民身份。 因为这些孩子可能是父亲是 F1 学生身份，母亲是 F2 学生陪读身份。 显然已经超出了针对非法移民的影响。 一直说的，不管是非法移民还是合法移民，在打击非法移民的时候，合法移民同样会被波及，只是波及程度的高低而已。 在2025年的早些时候，美国的学校要求国际学生尽快在2025年1月20日之前入境，这一切都不是空穴来风。 能执行下去吗 在总统行政令中提到了第 14 宪法修正案。 第十四修正案规定任何在美国出生的儿童生来就是美国公民，不需考虑其父母的国籍。 修正案通过时，包括《1866年民权法案》作者特朗布尔在内的三位参议员以及总统安德鲁·约翰逊都断言，《1866年民权法案》和第十四修正案都将赋予这样出生的儿童公民权，对此没有参议员提出不同意见。 由于1866年时还不存在非法移民的问题，这些国会议员的意见对于那些合法居留在美国而生下孩子的父母来说是适用的。虽然这以后法律仍然根据出生地原则的标准进行解释，但有些学者对公民权条款是否适用于非法移民留有质疑。 时间进入21世纪后，国会曾偶尔讨论过对该条款进行修订，以减少生育旅行现象的出现。 在1898年的合众国诉黄金德案中，条款中有关合法移民后代公民权的问题受到了考验。最高法院根据第十四修正案做出判决，拥有中国籍父母而在美国境内出生且拥有一个固定住所，还在美国经商的人，并且他的父母也不是任何外交官的雇员或外国官员，不属任何外国势力时，他就是美国公民。之后一些案件的判决则进一步认定非中国血统的其他同类外籍人仕的后代同样适用这一原则。 合众国诉黄金德案（英语：United States v. Wong Kim Ark）169 U.S. 649 (1898)，是一起美国联邦最高法院判决所有美国境内出生者都是美国公民的里程碑式案例。 判决在解读美利坚合众国宪法第十四条修正案的公民权条款上建立了重要的判决先例。 黄金德大约于1873年出生于旧金山，他的父母都是华人。一次出国旅行归来时，移民局根据1882年5月6日通过的《排华法案》拒绝他入境。 黄金德为此将政府告上法庭，挑战政府拒绝承认其公民身份的做法。联邦最高法院在判决中支持了他的意见，认定根据第十四条修正案，每一位在美国出生的人都是美国公民，即使他父母是外国人亦不例外，并且这样的特权即使有联邦国会通过的法律也不能剥夺。 不过自1990年代起，长期存在的非法移民后代也能自动获得公民权这一做法随着流入美国移民数量的大量增加而引起了不少争议。法律学者表示不认同将黄金德案的判决先例应用到非法移民后代身上。 国会曾先后几次试图对属地主义原则作出限制，或是通过法案来重新定义“管辖”一词，又或试图通过一条宪法修正案来推翻判决，但这些努力都没有成功。 新的总统行政令尝试对第十四宪法修正案中的管辖进行定义和解释，其中并不是完全没有法律基础。 但执行过程中肯定会遇到不少的司法挑战，给法院找点事情做。 我们以为，新的总统行政令中对非法移民和移民的定义过于简单和广泛，打击面过大，可能最后在执行的过程中会打点折扣或者会遇到较大的司法挑战。 https://www.isharkfly.com/t/topic/16826
特朗普签署新的行政令要求： 联邦雇员须回办公室。 一堆亿万富翁要求屌丝都得回办公室打螺丝。 至于路上堵车还是不堵车，打螺丝的效率高不高其实不重要，重要的是你人得回来。 Amazon 前一段时间得 RTO 已经是闹得沸沸扬扬，对于很多是从事 IT 工作具备远程办公条件得职位来说，RTO 的效率并不比在家工作高多少。 但，资本总是想着办法折腾屌丝们的，RTO 在后疫情时代会成为逐步推进的目标。 一群不需要到办公室上班的人要求大家都得回办公室。 拜托，不要神话 Musk 了好不好，他早就不是那个 IT 屌丝了。 https://www.isharkfly.com/t/topic/16825
明天也就是 2025年1月20日新当选的美国总统将会宣誓就职。 明天美国东部时间中午 12 点以后就会正式开启特朗普 2.0 时代。 美东的 19号晚上正在经历今年入冬以来的一场大雪，明天早上起来自然就是白雪皑皑的一片。 趁着这个时间来展望下 特朗普 2.0 时代，顺便看看他上任的第一天会签些什么总统行政令。 明天还是美国的国假，马丁·路德·金纪念日，估计全世界都在擦亮眼睛看看明天晚上会发生什么或者假期后的第一周会发生什么。 当选之路 特朗普的当选是充满戏剧性，与其说是戏剧性还不如理解为美国整个国家层面对僵化政治和两党建制派唱双簧多年的不满。 从佩洛西1987年起获选为美国众议院议员，一直到 2025 年，她一直活跃在美国政坛的第一线，整整接近 40 年，加州现任州长纽森还是佩洛西的侄儿子。 虽然美国普通民众本身对政治的参与度不是特别高，但你这也太不把自己当外人了，难道就从来没有想过退休下的？ 在特朗普参与竞选对决希拉里的时候，美国 2 党内的建制派们应该都没有想到这个结局，甚至完全都没有把特朗普当回事，结果在民主党输掉选举后，也没有进行深刻的反省。 在 2020 年的选举中，民主党又拿回了白宫。让民主党觉得美国老百姓还是不喜欢特朗普，在拜登政府这 4 年，民主党还沉浸在猫鼠游戏的快乐中，并没有感觉到底层的民意和认知已经开始转向了。 民主党这几十年生活在自己的信息茧房中，对外面世界的改变完全忽略掉了。 说特朗普的胜选是因为民主党和2党建制派的傲慢也不足为过。 既然全世界都需要面对特朗普 2.0 时代，那么在他上任之前我们来看看他会做点什么吧。 移民 特朗普 2.0 时代的移民政策应该会持续强势推进。 这不意味着他会把非法移民完全从美国移民体系中剔除，但民主党提出的那一套给非法移民发福利，提供工作，提供合法居留的理论显然是不会被待见。 遣返非法移民方面，这部分的工作肯定会持续强化，至于强化到什么程度。 看看明天他上任后签发的总统行政令就知道了。 虽然他的目标是非法移民，但合法移民也会他的强势移民政策受到影响，毕竟都属于移民，在政策制定的过程中是很难完全剥离区分对待。 经济 经济上，他应该会采取更多的让相关产业回流美国。 可以说他会逐步采取一种保守的逆全球化策略，执行手段大概率就是关税。 对他不喜欢的，或者看不顺眼的国家施加关税，可以说他执政的重心可能都会围绕经济，在经济中关税手段是他最能得心应手运用的手段。 玩政治手段，他不行，与其这样还不如简单粗暴点。 国家关系 国家关系其实美国真正关注的也许就是周边，欧盟，东亚，中东这几个点。 加拿大和墨西哥是邻居，怎么把邻居摁地上摩擦，他可能有想法，但也可能还没有想好，先弄点关税试探试探。 欧盟那边就是贸易和俄罗斯，特朗普本身对俄罗斯没那么反感，毕竟是做生意了，反正和敌人也可以做做生意的嘛。他对敌我界限没有那么明确，只要能达到目的，敌人也可以变成不那么敌人。 东亚最重要的关系就是对华关系，对华关系也不那么好处理，毕竟对华关系中又会扯到经济关系上。和俄罗斯不同，现在美国和俄罗斯都已经没啥贸易了，经济上是完全没啥指望。对华关系我认为会在不停的拉扯中前进，前进的路怎么走，这个就需要看看这台戏怎么唱了。 中东对以色列是利好，以色列在中东的行动能力会持续加强，相信天平会继续倾斜，这个对维持中东稳定不是坏事。 这些文字写在特朗普宣誓就职之前的2025年1月19日，至于后续的路怎么走，让我们拭目以待吧。 https://www.isharkfly.com/t/2-0/16817
Winthrop quincy ferry 轮渡在冬季并不会提供服务，主要是夏天才有。 虽然到 Boston 的时间只有 15 分钟，但 Boston 确实没有 NYC 那么大。 如果不堵车的话，开车过去也只有 10 多分钟。 可能也是这个原因才让轮渡在冬季并不提供服务。 https://www.isharkfly.com/t/winthrop-quincy-ferry/16265
温哥华（YVR）中转去美国需要注意的地方是在加拿大通过美国 CBP 的检查。 在加拿大完成检查后进入 E 航站楼后乘飞机进入美国。 如需要乘联程航班去美国，在下飞机后不要选择进入到达进入加拿大的通道，而需要选择联程通道。 看着指示牌走，上面也会显示对应的航站楼。 最后会遇到一个自动扶梯，在自动扶梯的尽头会要求刷护照和联程航班的登机牌。 如果联程航班没给你登机牌的话，就需要找工作人员把你的登机牌打印出来。 这个地方是区分美国和加拿大联程的最后位置，直走就进入 E 航站楼进入美国，否就右转联程进入加拿大。 然后就依次进行安检，最后一步就是美国 CBP 边境海关的检查。 当完成所有检查，并且通过美国 CBP 后，可以看到下面的指示牌。 自动扶梯下来后能看到 E 航站楼登机口的提示。 至此，其实你已经算是完成了进入美国的所有流程和手续了。 当下一个航段到达后，就没有任何海关的检查了。 当然最后上飞机之前，加航还会检查你的护照，确定你能顺利进入美国。 体验 如果文件没有问题，或者你是美国公民或绿卡持有者，通过加拿大转机通常是不会有太大的问题。 只需要注意的是，进入美国的海关检查是在加拿大完成的，不是在美国本土完成的。 温哥华机场的 E 航站楼就是为了给进入美国的航班准备的。 能顺利到达 E 航站楼的登机口就说明已完成了所有的检查程序。 https://www.isharkfly.com/t/yvr/16806/1