5月13日，中国银行发布公告，信用卡专属手机应用程序“缤纷生活”将从7月1日起停止服务。此前，多家银行也陆续宣布关停信用卡手机应用程序。 信用卡的 APP 本身就是和银行 APP 高度重合的 APP。 单独为信用卡做个 APP 不但增加了开发和维护成本还为客户提供了选择困难综合征的爆发。 信用卡 APP 的内容其实也就是银行 APP 的一个子模块，为什么要把一个单独的业务模块做个 APP 还强迫用户安装这个 APP 就为了看里面的积分怎么花掉？ 整合是大趋势，高度怀疑所有银行的这套 APP 都是淘宝开发的，内容和界面高度重合，一股淘宝味。 关停信用卡 APP 无疑是正确的决定。 在早期，银行跑马圈地，信用卡发卡规模一度扩张并下沉到大学，其实并没有还款能力的消费群体，导致银行的信用卡相关坏账的飙升。 央行日前发布的《2026年第一季度支付体系运行总体情况》显示，截至今年一季度末，全国信用卡及借贷合一卡存量共计6.87亿张，较2025年末减少900万张。对比2022年三季度8.07亿张的历史峰值，目前存量已累计缩减1.2亿张，降幅达约14.87%，相当于日均减少约9.39万张。 信用卡这种支付体系，在国内的使用场景在逐步压缩，被微信和支付宝取代，那点少得可怜的权益却需要绑定逾期的风险，很多人开始主动削减信用卡的使用。 但境外一张信用卡是基本的需求和保障，在特定的支付和紧急情况下，可能微信和支付宝没人收，一张 VISA 卡，总能解决你暂时的麻烦。 对银行来说，关停不需要的 APP 是正确的选择，对银行的客户来说，影响不大，反而少了点选择困难综合征的爆发。 https://www.isharkfly.com/t/app/18775
奥兰多机场可能是为数不多的几个从租车还车到航站楼，不需要坐火车，不需要坐摆渡车的机场吧。 从还车的地方下楼，再通过一个地下通道，就直接能够上到航站楼的里面了。 记得曼彻斯特机场其实也挺方便的，它虽然是小机场，但是它能够租车到航站楼，也就需要走个三五分钟就到了。 喜欢这种到了就能走，还了就能到的机场。 虽然说摆渡车小火车也没有那么不方便，但是终究还是要出去转一下。 尤其是在寒冷的冬天，拖着大包小包的时候，想想在风雪中等摆渡车的那个感觉，体验感并不好。 https://www.isharkfly.com/t/topic/10027
手机 NFC 不仅仅可以付款也可以收款的。 Stripe 这个公司就可以让你直接手机 NFC 当 POS 机用了，扫码很多 APP 也都支持了，Paypal 都能支持。 很多时候是习惯，很多时候单纯就是钱。 信用卡支付是有2 比手续费的，一笔是每次交易固定手续费，一笔是成交金额百分比手续费。扫 QR 实际上就是小额转账，理论上是不会涉及到经营，不涉及到经营就没税。 小贩们每天收的钱都没有纳税，但我们国家又是营业税，它的税收是按照你交易来的。 收个100 块钱 30块钱的税，这谁受得了？ POS 机的部署是需要钱的，小商小贩们哪有时间和精力并且愿意花个几千块钱买个POS 机给你刷卡。 扫二维码是当前最优解决方案，只要有手机就能收钱多好，不一定是最优，但最好。 但从支付场景来说，扫二维码并不是最佳解决方案，多了好几个步骤做，要屏幕解锁，打开app，然后找到支付，打开扫描对话框确认金额，然后确认。 NFC的支付只需要确认金额，摁一下就能支付了，其实效率要比扫二维码高。 别忘了信用卡还有离线支付功能，就是在手机网络条件不好的情况下，信用卡依然是可以支付的。 不要问我为什么会有手机信号不好的情况。 某天早上出去手机信号很差，也不知道为什么，那个老板那也就是我没手机信号，扫码的时候就看见 APP 在那转转转，然后又没有带现金，真的很让人崩溃，还得回去拿钱。 无现金支付是趋势，但是不代表扫码，就是所有的最终解决方案。 用 NFC 后，就会知道扫码其实比 NFC 更麻烦。 https://www.isharkfly.com/t/topic/10026
Spirit Airlines 在美国被称为香蕉航空，在于2026年5月2号悄无声息的结束营业。 把很多已经购买了相关机票的旅客留在了机场，并告知如果请不要前往机场。 Spirit Airlines 的结束营业显得不是那么有准备，就在突然间宣布了所有的飞机被取消，整个公司都不存在了。 这几天最忙的应该是飞机清收团队和公司。 他们正忙着把精神航空遗留在全美各大机场的飞机飞到位于亚利桑那州的飞机坟场。 精神航空是美国廉价航空的代名词，他们的机票通常非常便宜，但是所有的附加服务都会收费包括行李。 为了对付精神航空的廉价机票，美国的其他全服航司已经在各大航线中推出了基本经济舱票，这种基本经济舱票比其他的经济舱还要便宜，没有托运行李，不积累里程，不能选座，不能改签。 但是这一张机票还是在服务航司的飞机上面，只是这种票的座位通常安排在飞机的最后面。 据美国媒体报道，压垮精神航空的最后一根稻草是近期的油价飞涨。 对廉价航空而言，通常油价上涨会把他们压得喘不过气来，因为对全服务航司而言，其最大的利润来源于头等舱和商务舱。 对有能力购买头等舱和商务舱的人来说，油价的上涨带来的机票上涨其实对他们并不非常敏感。 但对精神航空这类的廉价航司来说，油价上涨机票的上涨会给他们带来很大的运营压力。 同时在他们的机队中也不具备有高舱位客户的选项，因此在全服务航司逐步推出基本经济舱的时时候会给让廉价航司的运营承压，并且分走一定的客户。 精神航空这一次已经不能用破产来说，应该说是突然的结束营业，就是给人感觉你人还在路上，当公司没有了。 有点像汤姆汉克斯演的《幸福终点站》这部电影。 不管怎么说，精神航空的突然结束营业给市场带来了很大的想象。 当然对广大消费者而言，可能会带来一定程度的机票价格上涨。 相信其空出来的市场份额很快也会被其他航司所瓜分。 精神航空代表了美国廉价航空的一个发展历程，如果几年前美国司法部能够批准捷蓝航空收购精神航空，也许不会有精神航空突然结束营业的这般狼狈。 https://www.isharkfly.com/t/spirit-airlines/10025
佛罗里达州霍莫萨萨（Homosassa）是墨西哥湾沿岸一个充满魅力的生态旅游小镇，是体验自然、近距离接触海牛的绝佳去处，以其清澈的泉水、丰富的海牛资源和自然野生动物而闻名，是体验“真实佛罗里达”的度假胜地。 住的是民宿，老奶奶对我们的到来非常热情，还给我们介绍了周边好玩的景区和看海牛的地方。 老奶奶本身是中学老师，他自己也有 4 个孩子，其中有三个孩子是自己生亲生的，还有一个孩子是领养的。 老奶奶的一个女儿，现在已经在新泽西州生活，并且他们在寒假的时候都会回到家里来和他们一起住。 老奶奶喜欢了解各个地方的文化，因此在孩子们的建议下，她和她的先生开了一个民宿，看到民宿的登记簿上有来自各个地方的人，欧洲的人比美国本土的人还要多。 偶尔也能看到来自美国东北部地区的，我看到缅因州的签名和 VT 的签名，但是很少。 海牛 今年我们去的时候已经错过了看海牛的最佳时间，因为海牛在天气暖和的时候喜欢游到更远的地方去，他们冬天的时候会回来。 据说看海牛的最佳时间是冬天，通常在11月份到4月份早期的时候。 不过幸运的是还逮到了一只，并且拍了照片，海牛比想象的大很多，并且慢腾腾地在水里游来游去。 Kayak Kayak 是 Homosassa 要保留经典项目了，就是比较费手。 基本上过来的人都会 Kayak 一下。 从公园划船到可以看海牛的地方，其实距离并不是很远，但是当天去的时候风很大，在湖里面逆风划，花的时间就长很多。 除了暴晒手酸和屁股疼之外，其他的体验其实都挺好，路上都能遇到各种能看划船过来看海牛的人。 在路过的船屋上，还有一个老大爷抱着麦克风和卡拉 OK 倾情献唱。 一天的 Homosassa 之行收获满满，体验了一把不一样的佛罗里达。 https://www.isharkfly.com/t/fl-homosassa/10021
如果你是一个还比较有营养网站的站长的话，你会发现最近AI的爬虫会疯狂的爬取你网站的数据。 实际上不光 AI 对你的网站是这样，A I对技术社区中最大的网站 Stack Overflow 的爬取也是这样的。 在 ChartGPT 爆发增长的这几年，Stack Overflow有关问题的提问从每个月的高峰时期 30万下降到几乎可以忽略不计的程度，换句话说，Stack Overflow的生存期已经进入尾声。 令广大程序员感到困惑是，当所有人不再提问有营养的问题，AI 又该怎么办？ 给人的感觉是 A I对人类基础公开知识的扫描和整合到大语言，目前已经达到了巅峰，如果人类没有办法再向 AI 提供更多的数据，AI 本身自己能不能进行更进一步的自我演化。 当人类不再愿意给 AI 提供更多的创造力，AI 还能不能利用已有的知识进行自我创造和自我演化。 以及到这个阶段的时候，AI 是不是像我们所想象的那么美好？ 或者说 AI 已经无法从当前人类已经完成数字化数据转换的数据中获得自己需要的数据的时候，AI还能不能进行更进一步的创造？ 相信使用 AI 公司自己也没有底，因为人类对知识的创造和认知更多的是基于天马行空的想法，而不是基于已有的神经网络。 有这么一个最简单的例子，几天前在从佛罗里达返回波士顿的飞机座位确认上，计算机系统自动把我们的座位从每个人单独的分离，改变成了在一起。 计算机进行这样处理的理由是因为有孩子太小可能需要照顾，当有机会可以把孩子方一起的时候最好把孩子放在同一排座位，计算机认为这样更利于孩子的照顾。 但 AI 或者计算机不知道的是，可能孩子并不喜欢坐在两个大人的中间，或者说坐在靠走道的位置，因为孩子更希望通过飞机悬窗去看窗外的风景。 也正是基于这个原因，我们才把同行的孩子完全分开，让所有的孩子都能坐靠窗的位置。 但很奇怪的是，又不是所有孩子都喜欢靠窗的位子，有些孩子就是更喜欢和父母在一起，他们宁愿选择坐父母身边让他们更有安全感。 实际上这个就是人类的行为，人类的行为是无法通过算法和计算机去认定。 当 A I把人类已有的数字化信息全部处理完以后，AI 又能何去何从？是不是正如你和我想象中的那般美好，还是 AI 本身就是一个泡沫，相信等过一段时间当潮水退去，自然就知道谁在裸泳。 AI 可能会搞定程序，算法。 但有点搞不定这个充满反骨和有那么一点点任性的人类。 https://www.isharkfly.com/t/ai/10022
对未知事物的关注，成年人可能永远不如孩子。 在路上，孩子们拍了张照片，问我这个是什么意思？ 说实话这条路走了很多次，还真是第一次考虑这个标志，或者很多次都完全忽略了。 “Manchester NH a Purple Heart Community” 指的是新罕布什尔州的曼彻斯特市已被正式认定为“紫心勋章社区”（Purple Heart Community）。 实际上，这个事情已经发生在很多年之前了。 更多的是象征意义大于实际意义，但对有兴趣了解美国社区文化的人说也不失为一个知识点。 Purple Heart Community 的意义是： 致敬受伤或牺牲的军人：这意味着该城市致力于通过行政宣言、社区活动等方式，表彰、尊崇和纪念在作战中负伤或牺牲的美国军人。 象征荣耀：紫心勋章（Purple Heart）是美国历史最悠久的军事奖章，专用于颁发给那些为国服务期间在与敌对武装力量的战斗中受伤或牺牲的军人。 有时候想想的是，当自己长大后是怎么逐步丢掉好胜心和对新事物的爱好，以至于路过了这么多次都不知道去搜一下。 自以为比孩子们了解更多，其实应该惭愧的是我们这些成年人。 https://www.isharkfly.com/t/topic/8202
人类对未知和从未体验过的东西总会抱有一种莫名的幻想。 在外很多年以前，总有人告诫我说，不要觉得自己是穿了防弹盔甲，是金刚不坏之身。 人类，终究只是一个普通的碳基生物。 5月5日，四川省广安市华蓥市“5·3”事故调查组发布情况通报，5月3日下午，该市玛琉岩探险公园发生一起人员伤亡事故，游客刘某某（女）在体验瀑布秋千项目时受伤，送医途中死亡。 在事后没有过几天，家属与项目方达成了赔偿协议。 对于家属的选择，作为除了家属以外的局外人也不好去评论。 相信很多人更多的是对一条年轻生命本应该避免的消逝而感到的惋惜。 对于我来说，有一直有很强烈的恐高症，哪怕是过山车稍微陡一点，都感觉到胃里的翻江倒海。 所有的高空项目对我来说都是一种折磨，同时对我来说也从来没有觉得所谓的高空项目是一个勇者的挑战。 因为对高空的体验，很多人就是有不同的体验，就好像很多人坐车晕车，很多人坐车不晕车。 在小时候觉得能够从几百米高空跳下去，体验一下蹦极，就是一个勇敢的人。 但实际上随着年龄的越来越增加，慢慢的觉得这种所谓的项目，就算完成了，也没有感觉比别人更加厉害，反而觉得在地上看着你惊心动魄的人，显得更有认知。 用航空业说的话来说就是：每一个看似离谱的规定，后面都是血淋淋的教训。 本来在所有行业中，安全就是一个最大公约数，而不是最小公约数，但在五一黄金周的利益面前，安全却成了最小公约数。 选择参加所有的高风险项目，你的所有安全，其实已经从自己的手中一步一步的交给了检查你的工作人员，你能够有信心参加这些项目的最终原因是因为你相信这些项目是安全的，并且你觉得工作人员会对你的安全负责。 实际上在我们的所有教育中，缺乏一个基本的安全教育，就是你的安全只能是你自己对自己负责。 记得到小到大，从来没有人告诉过我们，但你自己觉得不太安全的时候，作为个体的我们是有的权利选择说不。 并且可以不受约束的退出你正在进行的事情，同时你还有你的权利向更高的机构上报。 相信很多人在美国机场的时候会反复听到过的一句广播就是，所有人应该看管好自己的行李，当有任何不正常或者感觉不对劲的时候，请马上通知机场工作人员或直接拨打 911 报警电话。 在国人的认知中，这种行为反而被贴上一个懦弱胆小的标签，这正是一切悲剧的根源。 当一个个体生命消逝的时候，真的不希望自己最终成为白纸黑字上的一个数字。 小时候对父母的告诫不以为然：扎堆的地方不要去，不要去凑热闹。 现在看来却是对生命最朴素的尊重。 https://www.isharkfly.com/t/topic/2604
FIFA 高估了中国球迷的热情，低估了经济和市场。 英语转播：福克斯体育（Fox Sports）支付了约4.8亿美元。 西班牙语转播：Telemundo支付了约4.65亿美元。 市场地位：由于2026年世界杯由美国、加拿大和墨西哥合办，美国作为东道主之一，其转播权费用远高于其他国家（例如英国为3.5亿美元，日本为2亿美元）。 从纯商业角度来讲，如果央视花了2.5~3个亿，能赚回个把亿，说不定央视也还真接受这个转播版权费。 对喜欢足球的中国球迷来说，中国队又没有参加世界杯，如果参加世界杯，中国球迷的热情可能会更高。 FIFA 的想法是通过增加比赛球队，延长比赛时间，给各大电视媒体有更多的广告时间。 FIFA 这帮老爷们现在还不太明白电视早已不是现在年轻人的首选，很多人也不再选择坐在电视机前看电视了。 对于真正喜欢足球的球迷，可能并不需要通过电视这个渠道来观看世界杯的比赛，他们可能会通过各种官方的非官方的流媒体来看到自己想看的比赛。 央视显然是算过账的，这笔钱给出去能不能赚回来还不另说呢。 电视对于现在的很多中国家庭来说，更多的就是一个摆设，每天的开机时间都少了很多，哪有时间去看球赛中插播的广告。 市场和经济 当就业和市场经济在往下走的时候，很多普通民众对足球这种非刚需的需求更多会选择不再去关注。 从这些年中国体育项目在社会上关注度越来越低迷，也能看到一些端倪。 央视是国企转播费应该是需要外汇支付的，比如说美元或者其他国际足联认可的货币。 外汇管理局愿不愿意给央视这笔费用，现在还另说呢。 哪怕央视手上有对应的人民币，外汇管理局愿不愿意给央视说了不算。 说不定外汇管理局或者央行层面，更希望这笔外汇用到能够用到更有价值的事情上面。 央视这笔转播费给出去的是外汇，收的是人民币。 这些年就业和外贸都在苦苦挣扎，央行有可能觉得也没有必要就为了一个世界杯转播，丢出去这些钱。 当然，如果是为了给国际足联交一些保护费，让中国队能够进入世界杯那另说。 谁最着急 最着急的显然不是球迷，球迷有各种办法看到想看的比赛。 央视也没有那么着急，如果这次不涨价涨得那么狠，维持在历史水平，说不定给也就给了。 FIFA 的转播费，对中国的收费感觉有点冤，但是中国已经不再像以前对体育和国际赛事有一种莫名的执着。 至于最后的结局是什么，也只能由市场说了算了。 别说转播费了，现在连票价都涨得稀烂的。 作为伪球迷来说，还是你们自己玩吧。 https://www.isharkfly.com/t/topic/2278