Residential 在美国房地产中通常被定义为普通的住宅。在这个普通的住宅中，这个可能是你遇到最常见住宅类型。在这个类型的住宅中通常还包括有地。 如果是个人在美国购房的时候，这种类型通常是我们最多考虑的。这种类型的住宅下面还有其他多种类型的分类。 Single Family 这种类型的房产应该是在 NH 中相对来说比较最多的。如果在 MA 或者 NY 的城市，这种类型的住宅很难找到。要不然也非常昂贵。 这种类型的房产的主要特点是你拥有房产的土地和土地上面的建筑，以及对应上面的空气。通常来说大部分人都会比较喜欢这种房产，主要原因是这个类型的房产限制少，在你的土地上，你可以做任何你想做的事情。因为你的房产在你自己的地上面，因此你可以对你的房子进行装修，换外墙颜色等等而不需要通知任何人。 如果你发现你的网络很差，你可以换任何一家网络公司也不需要通知任何人。 简单来说，这种 Single Family 这种房产是自主性和自由性最高的，限制最少的。因为是独立的地，通常你和你的邻居的距离也比较远，也不容易和邻居产生一些摩擦。 Condo 可以将这个类型理解为一个社区。 Condo 与 Single Family 的最大区别在于费和自由度。通常 Condo 都会要求缴纳 HOA 费，如果你对 HOA 费不了解的话，请参考文章 HOA 费 中的内容。这个费用有几百到几千都有，通常是按月收取。 HOA 费是强制缴纳的，你没有任何理由可以拒绝缴纳 HOA 费。同时对房产有关的任何修整都需要获得同意，有时候更加奇葩的是你装个空调都需要业主委员会的同意。这个业主委员会和我们中国的业主委员会不完全是一个东西。通常这个委员会，会限制你对现有房屋的任何修改，给外墙换个颜色？这是不可以的。 如果你发现你宽带慢，你想自己独立用一家宽带公司，有时候业主委员会不一定会同意。想养一条大狗？业主委员会也有可能给你难堪。 这就是为什么有时候 NH 的朋友说买 Condo 是：only trouble nothing else。 那这样是不是 Condo 就没有任何优势了呢？其实不是这样的，Condo 的问题是针对 Single Family 来对比的。Condo 也有自己的优势，比如说冬天的扫雪不需要自己弄了，通常 Condo 的费还包括了水费，这个每一个 Condo 的小区规定不一样。 是不是 Single Family 就一定没有 HOA 费？其实也不是这样的，部分 Single Family 也会要求缴纳 HOA 费，只是相对 Condo 来说 Single Family 普遍比较少。 Condo 的土地通常只是你房产下方的土地所有权，有时候可能连这个所有权都没有，这块地是租用的，你可能还需要缴纳土地租用使用费，这个在买房的时候一定要先看看明白。 Townhouse 在 NH Townhouse 通常不单独定义。大部分情况 NH 的 Townhouse 分类都会放在 Condo 的分类下面。 所以有关 Townhouse 和 Condo 在 NH 进行搜索的时候是同一类的房产，主要原因基本上还是都会有 HOA 费，同时与 Condo 的区别不是非常明显，主要区分还是对土地的所有权，一般来说 Townhouse 会有土地所有权。 Mobile Home Mobile home 通常比较便宜，这是因为 Mobile homes 通常是工厂直接生产出来然后拉过来的。通常这个这种类型的房子结构比较简单，土地也不是自己的。 一般来说按照 NH 的做法，是在某一个区域划定一个 Mobile homes 的区域，然后可以将房子构建在上面。满足 Mobile homes 的房子是有一定要求的，通常不会太大。这种类型的房子的地绝大部分情况是不属于房主的，房主通常还需要按月或者年缴纳土地的租赁使用费。 Mobile home 通常比较便宜，因此 Mobile home 区域的邻居通常不会太好，多多少少会有各种问题。 通常对家庭来说是不会考虑这个类型的房产的。 针对住宅来说，不管是哪种类型的房产，通常都需要实地考察下。当然如果房产是明确标明是 Single Family 的这种是最好的，通常也是价格最贵的。 其次相对比较多的就是 Condo 类型的房产了，通常这种房产都会有一个 HOA 费的问题。 https://www.ossez.com/t/residential/13285
当一套房产在成交后状态会显示为 Closed（交割）。这个状态表示的是在房地产交易过程中所有的过户交易都已经完成。 在商业地产中可能有一个概念显示为已出租，那么系统中的状态应该会显示为 Closed Leased（出租交割）。这个状态表达的意思就是房源已经被出租交割成功了，这套房源的所有交易过程都已经完成，同时完成了所有的过户交易。 如果你使用了贷款的话，你的贷款公司也将会收到过户交易成功的所有文档，同时你的贷款公司在过户交易的当天，会将你申请并且贷款公司同意的款项打到卖家的账户中。 这个转账可以是银行承兑支票，也有可能是银行电汇。目前来说使用电汇的方式更多一些。 IRS 和税 如果卖家是美国的一般纳税人，买家应该会收到全部的款项，买家需要在年底的时候进行报税。 如果卖家不是美国居民或者不是美国一般纳税人，也没有美国绿卡。在这里有可能会被要求扣除交易金额的 15% 以便于支付 FIRPTA 法案规定的税收义务。当然这个 FIRPTA 是可以申请豁免的，一般来说有一个 183 天的测试规则。如果你的交易成交后，不幸被 IRS 要求将 15% 进行扣留，那么你还可以申请豁免，或者申请提前取出。 这个扣留的定义不是 IRS 就直接扣住你的交易金额不给你了，主要的原因是你是外国人，你可能在成交后马上资产转移而逃避了美国的纳税义务。因此 IRS 为了避免这个情况，会要求先行扣留 15%，然后你再向 IRS 解除扣留。 当然这里还有一个 183 天 测试，以确定是否需要进行上述的扣留。 FIRPTA FIRPTA 的全称为：Foreign Investment in Real Property Tax Act。 “ FIRPTA ”是1980年开始实行的“外籍人士投资房地产的税务法案”的缩写(Foreign Investment in Real Property Tax Act),美国联邦政府制定该法案以向「外籍人士」出售在美所持有房产时征收联邦税金。 这里的 [外籍人士]，是指既不拥有美国绿卡，也不是美国公民的人。 FIRPTA 有趣的地方在于它让购买方进行代扣代缴。更具体地说，从外籍人士那里购买房产，购买方有义务代扣代缴的15%的税金（房产的实际价格），缴纳给国税局，以确保外籍人士实际支付了联邦税。 上图是可能遇到有关买家可能需要缴纳的税收义务。 针对买家，可以使用下面的图来判断自己是否满足美国的 IRS 税收义务。 相信应该没有什么人愿意去缴纳获得收益的税收，但这个在房地产交易中是没有办法避免的事情，主要是针对非美国居民的扣留 15% 有点麻烦，但如果你在美国待的时间足够长，这部分的税收是可以豁免的。 https://www.ossez.com/t/mls-closed/13284
在 IntelliJ IDEA 中可以通过快捷键和左侧的链接单击后查看当前类的方法结构。 Windows 的快捷键是 Ctrl + F12 当然，你还可以在编辑框中选择左侧的结构，同样也会显示方法的结构。 单击左侧就能够显示结构了。 通过显示类中方法的结构，我们就可以更加容易的在类中对方法进行搜索和查看。 https://www.ossez.com/t/intellij-idea/13283
抛开需求谈语言都是耍流氓。 Java 对数据处理，扩展，性能，在对大数据的时候都会比 PHP 要高一些。 现在的设计思路更多是前后端分离。其实前端工作量也不少的。 在开始想快速部署个PHP 项目可能更快，越到后面可能就越麻烦。 随着目前的前后端分离的思路越来越多的使用，一次性上 Java 不比 PHP 要大多少。 https://www.ossez.com/t/java-php/13282
怎么说呢，感觉现在中国考驾照确实有点矫枉过正了。感觉几十年前考驾照没有现在这么复杂。 驾校老师教给学员的是怎么通过考试，很多老师没有告诉学员为什么这样，这样的理由是什么。 举例来说，倒车入库。我们给个旗杆，然后让学员看旗杆位置入库，这个是没有问题。为什么要这样，杆为什么在这个位置车能入库，老师没说。 老师更不会告诉你，一般乘用车，车轮打死是45度，一般是2圈半。那么只要你找准停车位，首先要水平停正，打死看反光镜，调整车位打直就能进去了，压线和碰杆说明你停车就没有停正，或者距离不够，或者方向没有打死，或者打死过晚，或者回正过早或过晚。 在美国，考试的时候这个和路考是同时的，不会刻意要求你必须倒进去，能怼进去就行。直接怼也不是不可以。 美国人从小就在车上度过的，对车没有陌生感，也不恐惧。美国考试考的是驾驶习惯，我们考的是技术。 问题是这些技术，很多驾驶员就算拿到驾照也一脸懵逼。对潜在危险判断不够，鲁莽驾驶，一出紧急状况，茫然失措。能不出问题吗？驾驶这东西本来就是熟能生巧。 有人说过，老师傅在路上看别人怎么开车，新手看自己怎么开车。 https://www.ossez.com/t/topic/13281
貌似廉航没有。 买票的时候看看行李的备注。买春秋，一定要记得算行李和行李的托运需要的而外费用，要不然得不偿失。搞不好托运行李的费用可能比你的机票还贵，但是不托运行李你又走不了。 顺便买廉航要做好叫卖的准备，会让你无时无刻体会到廉价的存在，反正都会平安到达。飞行体验？不存在的，降噪耳机很重要。 https://www.ossez.com/t/topic/13280
是否准时，航空公司说了不算。在大的枢纽机场，可能会有点有限权。 比如说 CA 在 PEK，MU 在 PVG。 就服务来说，厦航，川航还挺好，有点特色。 其他大航司，中规中矩，都差不多。 就服务而言，如果是经济舱，737和 320系列的飞机，就那么几个空乘在服务，其实也挺累的。 https://www.ossez.com/t/topic/13279
在 Java 的线程安全是老生常谈的问题。经常是各种写法说法一大堆，感觉很多的来源都是在面试的时候，很多考官都喜欢问线程安全的问题。 起源 这个问题的起源就是 Java 是支持多线程的。如果对进程和线程是什么不太清楚的话，可以恶补下大学课程《操作系统》。 一般来说，JVM 是会以一个进程来运行，当进程启动后，会启动多个线程来提高 CPU 的利用率。 如果是多线程的话，那会在访问同一个变量，同一个代码的的时候出现数据不同步的情况。 简单来说对于一个变量 V，如果线程 TA 反问了，并且修改了，在这个时候，TB 线程也访问变量 V 也进行了修改。 在线程 TB 进行访问的和计算的时候，TB 不知道 TA 已经对 变量 V 进行了修改，会导致结果计算不准确。这是因为 TB 在拿到变量 V 的时候和 TA 在拿到变量 V 的时候的数据是不一样的。 这个就是线程安全的问题来源：线程同时访问了一个变量或者代码块。 思路 如果只是针对上面的思路的话，我们不定义全部变量 V 不就没有问题了。 事实上也是这样的，如果你定义的变量是线程内的变量，或者不可以修改的变量的话，是没有多线程的问题的。 因此考虑线程安全的问题，就是要考虑你定义的变量或者方法，在多个线程进行访问的和计算的时候会不会有不同的结果。 如果没有不同结果：线程安全。 有可能会得到不同的结果：线程不安全。 基于上面的说法，我们有多个办法可以参考下： 无状态实现（ stateless implementations）：没有使用全局变量，所有的变量都是方法内的变量。 不可变实现（ Immutable Implementations）：对象在创建后就不能被修改了。考察下 String 定义。 线程安全类（thread-safe classes）：类中的所有变量都会在本线程中使用，这个变量是不会与其他线程共享的，例如： private final 的 List。 同步（ Synchronized）：方法或者类或状态的同步，也可实现线程安全。 锁（Lock）：对锁的使用。 其实还有多种其他的方法来实现线程安全。 实际上在对 Java 的开发中，需要对线程安全的概念有所了解，并且知道查看 API 的时候需要了解会不会有线程安全的问题即可。 在实际的开发中，很多人就直接使用 Synchronized 关键字来实现方法的线程安全了。因为这个实现是最简单的。 可以看看 StringBuffer 的源代码也就会有所了解了。 https://www.ossez.com/t/java-thread-safety/13276
都是编译工具，各有各的优势。 貌似常用的几个大项目都将构建移到了 Gradle，例如 Hibernate，Spring。 相对来说也会增加不少 Gradle 的人气吧。 因为不怎么调整编译，很多时候感觉都差不多，但是 Gradle 的学习曲线确实比 Maven 要陡峭一点点。可以说是成也萧何败也萧何，Gradle 就是因为灵活性比 Maven 要好，所以开发插件，提供新的功能就要比 Maven 要容易。 同时 Gradle 也使用 Maven 的中央仓库，很多时候可以说是站在巨人的肩膀上面，在 Gradle 的设计时候就已经考虑过了 Maven 已经存在的一些问题。 就是因为 Gradle 设计灵活性又导致了学习起来难学习。 不太喜欢的是 Gradle 的包结构，当包下载下来后会打上标签，有时候都不知道包下哪里去了，Maven 这里比较直观，就直接能找到。 尤其是在调试的时候，希望能够删掉一个包，使用一个已经编译好的包替代下，直接拷贝过去就好了，使用 Gradle 在这里有点惆怅。 喜欢 Gradle 是，Gradle 比较容易出文档，其实这个问题也不是大问题，Gradle 可以直接编译 Asciidoctor 的文档，然后输出各种格式。 下载速度来说，一般大公司可能都会有 Central Maven 的镜像，感觉上差别不是非常多。 https://www.ossez.com/t/gradle-maven/13275