美国国土安全部的一纸文告把哈佛逼到了角落，其实也是把特朗普政府自己逼到了角落。 其中的理由是，因为哈佛大学支持国际恐怖主义，还顺便带上了下中国，而终止了 SEVP 的注册。 SEVP 和 SEVIS 可以把 SEVP 和 SEVIS 理解为同一套系统。 只是 SEVIS 是针对学生，SEVP 是针对学校。 学校需要获得 SEVP 的认证才能在美国招收国际学生，SEVIS 是学生自己在美国向美国政府提供的信息。 等于学校先获得 SEVP 的认证后才能管理 SEVIS 系统中的学生，如果学校的 SEVP 被撤销，那么所有管理的学生会因为学校的 SEVP 撤销而失去合法的身份，因为丢失了管理权了。 这 2 套系统是为了方便移民局随时查看所有在美国际学生和学者在美国的动态，美国国土安全部的美国移民与海关执法局规定美国所有高校必须把国际学生和访问学者的信息资料输入此系统。由美国1996年非法移民改革和移民责任法的规定而创建的。 真正开始强制推行是在 9-11 以后。 SEVP 和 SEVIS 的初衷是为了管理，而不是政治手段，特朗普政府这次是开了一次极坏的头。让人们认识到联邦政府可能会利用各种已有的管理手段来政治化。 哈佛和中国关税处境是一样 特朗普的个性就是先施压，然后就问你怕不怕。 不怕，再接着来，再继续施压，再加上身边的人帮他递刀子，他也就变得肆无忌惮。 在对中国关税施压的情况也是一样的，先给你来点，不听话，直接给你上到 140% 以上，然后就问你怕不怕。 从这件事情上可以看到特朗普政府的无知和草台班子。 从贸易这个角度来说，当关税到了60% 后，你后面再怎么加都没有用了。 因为对中国来说，反正对美出口都已经归零了，你后面随便加呗。这时候，中国政府也别无选择，只能硬杠到底，反而还能引起不少的同情和增加国内的凝聚力。 后面的事情发展，大家也就都看到了。 闭门会谈，关税又给降下来了，虽然只有 90 天，但从某个角度来说特朗普政府也算是怂了。 哈佛的事情和中国关税是一个套路，同一种感觉，同一个套餐。 给人的感觉是：我在外面碰了一鼻子灰，然后回家打自己孩子。 为什么是哈佛 哈佛是美国大学的第一梯队，而且也是资金比较充裕的大学。 搞定哈佛大学，再搞其他大学就容易了。 思路和中国关税一样的，中国对美国出口是最大的，搞定中国其他的国家就好办了。 特朗普的思路就是这么个思路，他上来不是找一个软柿子先捏一下，然后慢慢渗透，他没有时间，也没有这个耐心，他想的是搞定头部，后面一线平推。 问题是，他高估了自己，低估了对手。 你这不是谈判，你是直接把别人的饭碗给掀掉了，别人能不反抗不。 预期 就这预期来说，我感觉最后大概率也还是不了了之吧。 或者没过多久法院就叫停了，毕竟这种事情的影响太大了。实在不行也就抗一下吧。 按照特朗普政府的尿性，更多的也就是诈唬下，看见国内反应太大了又缩回来了，然后宣称自己取得了重大胜利，敌人已退却。 还是三哥的精神胜利大法好用。 在外面打不过别人，回家打孩子。 就这件事情来说，对美国的软实力的影响，对工具政治化的使用是开了一个极坏的头，特朗普为自己的从胜利走向胜利却赌上了美国。 从执政的角度来看，共和党如果再让特朗普这样折腾下去，估计后面的 10 多年都不要想再入主白宫了。 https://www.isharkfly.com/t/topic/17354
周末去海边钓鱼，虽然一条鱼都没有钓到，但遇到了 Maine Marine Patrol 过来检查渔获。 24-MDIFW-14-FISHING-LAWBOOK-2005.pdf (11.5 MB) 如果没有钓鱼许可证而进行钓鱼的话，将会面临 50 美元的罚款。 同时，如果钓到了不允许钓的话将会面临额外的罚款。 好在，我们是经得起检查的，检查过后没有任何问题就直接放行了。 在 Dock 上，有针对不同鱼的要求。 只需要按照要求处理就可以了，对于需要放生的鱼是必须要放生的，要不然会面临比较严重的处罚。 https://www.isharkfly.com/t/maine-marine-patrol/17306
错误的信息为： nginx: [emerg] "upstream" directive is not allowed here 原因和解决 这里的原因是改了配置文件upstream存的的位置不对所以导致报错的。 需要把 upstream 放入http 里面保存重启nginx就解决了。 https://www.isharkfly.com/t/nginx-upstream/17299
在默认按照情况下，Windows 和 Linux 的 Nginx 配置文件路径有出入。 Windows 默认没有添加 conf.d 目录，如果想和 Linux 的目录结构保持一致的话，需要在 conf 文件夹下添加一个 conf.d 目录。 目录结构就变成了上面的这种形式。 配置文件修改 当添加下面的目录后，需要修改nginx.conf 配置文件。 添加一个下面的配置。 include conf.d/*.conf; 上面这个配置的目的就是告诉 Nginx 扫描配置文件目录下的所有文件，并且添加到当前的位置下。 https://www.isharkfly.com/t/windows-nginx/17298
美国当地时间2025年5月1日，多位知情人士透露称，美国国家安全顾问迈克·沃尔兹及其副手亚历克斯·黄即将离职。 今年3月，沃尔兹因在Signal聊天中错误地将《大西洋月刊》的杰弗里·戈德伯格加入群聊而受到密切关注。戈德伯格披露了沃尔兹与国家安全高级官员就美国对也门胡塞武装目标进行军事打击计划的讨论。 在沃尔兹闭门承认报道的真实性后，白宫官员曾就他是否应该辞职展开辩论，但沃尔兹从未提出辞职，特朗普当时也没有要求他辞职。 特朗普曾公开表示支持沃尔兹，称他为“一个好人”，且“吸取了教训”。 其职位空缺暂时由现任国务卿卢比奥担任。 对其辞职，其实并不意外，这只是一个时间的问题，毕竟出了那么大的事情，总是要找一个背锅侠过来。 但作为现任特朗普政府中的重要成员，在现政府执政 100 天的时候因丑闻被迫辞职。 从侧面的角度来看的话，本届的特朗普政府的团队成员正在面临一些危机。 虽然特朗普政府的执政团队向来不是那么稳定，但特朗普政府开启第二届任期的时候，在人事任免和政策执行上显得更加任性，而不是成熟。 马斯克 马斯克因参与政治，导致作为他重要资产的一部分，特斯拉也面临不少的压力。 美国政府效率部(DOGE)负责人埃隆·马斯克表示，虽然他的团队取得了一些进展，并声称迄今为止已经为美国纳税人节省了1600亿美元，但“我们的效率还没有达到我希望的水平”。 当马斯克选择从 DOGE 离职后，由其主导的 DOGE 也名存实亡了。 这也许就是特朗普的用人哲学，雇佣完全忠于自己的人做一些垃圾工作，然后烂尾。 https://www.isharkfly.com/t/topic/17270
美国商务部经济分析局（英语：Bureau of Economic Analysis，BEA）发布的 2025年第一季度美国经济数据为负增长 0.3%。 美国商务部当天表示，第一季度GDP萎缩主要受进口大幅增加和政府支出减少拖累。 好家伙，能从 +2.4% 干到 -0.3%，然后甩锅给上一任政府，说是上一届政府的不良影响。 这也是人才。 https://www.isharkfly.com/t/gdp/17269
在默认情况下，可以同时上传 5 个文件。 否则将会得到上面的错误信息。 配置参数 这个配置参数是可以修改的。 修改的参数名为：simultaneous uploads 默认值为5 ，但这个默认值可能太小了，尤其是用户希望同时上传照片的话。 建议把这个值修改为 12。 https://www.isharkfly.com/t/discourse/17264
Discourse 的这个选项能够让用户在一次性上传多个照片的时候让照片按照 grid 方式进行显示。 照片的数量是 3 。 当超过 3 个照片同时上传的时候，就显示为 grid。 建议 配置的名称为：auto grid images 建议把这个配置打开，因为 grid 对多照片来说能够占用更少的空间，显示更加美观。 显示的结果如下图： 比完全按照照片格式显示来说，更加好看。 https://www.isharkfly.com/t/discourse-auto-grid-images/17265
Chase 和 United（美联航）共有 4 张个人联名卡，分别是 0 年费的 Gateway、150 年费的 Explorer、350 年费的 Quest（本卡）、以及 695 年费的 Club。 Quest 本来年费是 250，今年涨价到 350 了。 说起来这个卡基本上就是一个优惠券卡了，如果想把年费给薅回来的话也是可以的，但你得至少乘坐 2 到 3 次美联航的航班才行。 福利 每个账户周年获得 $200 United 旅行信用和 10,000 里程奖励航班折扣。 每个日历年消费 $20,000 后获得 10,000 里程奖励航班折扣。 每个日历年消费 $40,000 后获得 2 次全球 Economy Plus 座位升级 持卡人和一名同伴可免费托运两件行李。 优先登机和座位升级。 最高 $120 的 TSA Precheck、Global Entry 或 NEXUS 信用。 United 机上购物（包括 Wi-Fi、食品和饮料）可享 25% 返现。 旅行保障。 每个周年年度通过 cars.united.com 预订 Avis 或 Budget 可获得最高 $80 的 United 旅行信用。 截至 2027 年 12 月 31 日，可获得 3 个月的免费 Instacart+ 会员资格，之后享受正常年费（$99）的 50% 折扣。此外，保持 Instacart+ 会员资格期间，每年可获得最高 $180 的 Instacart 信用（按月分期发放）。 从 2026 年开始，每年获得 1,000 卡片奖励 PQP，帮助获取 Premier 会员资格，在每年 2 月 1 日后 6 至 8 周内发放。 一年免费的 DoorDash 和 Caviar DashPass 会员资格。 每个周年年度在特定商户（包括拼车服务、知名酒店和度假村住宿以及 JSX 航班）的消费最多可获得 $400 的账单信用（部分按月分期发放）。 选择 反正对我们来说，经常是乘坐美联航回国这张卡到也好用。 用的消费积分也主要用在获得高卡级别和升舱上了，如果能用里程升几次舱位，其实也就回来了。 对于经常回国的，这个免费行李就是一个很好的福利。 超重行李要 200，多一个行李也要 200，这国际航班随便一张票上去就好几个行李，如果每个行李都超重下，这里妥妥的 5，600 一次了。 经常用这卡升舱，行李也基本上都挂着 70Lb 的限额走。 也没有以前 50 Lb 的时候那么局促了。 建议 对于常回国的人来说，这卡还是不错的。 另外，比较喜欢它的另外一个原因就是走 VISA 线路，Costco 的这些超市都能接受，还免除国际交易手续费。 绑定下微信和支付宝，也能用上小额支付。 在国内使用支付宝和微信，使用的支付都能实时以美元记账，其实挺方便的。 其他什么运通卡呀，发现卡呀都感觉没有 VISA 的免国际交易手续费好。 对了，如果想拼多多买点东西的话，这卡也能用。 https://www.cwikius.cn/archives/9106