根据 Intel 官方的报道，现任 Intel CEO Pat Gelsinger 退休，并于 2024年12月1日生效。     帕特·基辛格（Pat Gelsinger）的职业生涯超过了 40 年。 目前 Intel 还在物色新的 CEO，这么大的一个半导体企业 CEO 毫无征兆的退休而且还留下了职位的空缺。 显然应该不是有准备的人事安排，退休这件事情应该也是比较突然。 Intel Intel 流年不利，前没有多久才传出 Intel 进行了较大规模的裁员。 同时一年内股票，Intel 到目前为止下跌了超过 43%，目前的价格在 $23.93。     隔壁 AMD 的股票价格今年却涨得厉害。 市场的分析主要还是集中在 Intel 押宝在 CPU 上，但近年 AI 的技术突起，需要大量的 GPU。 因为训练AI模型的过程需要同时对所有数据样本执行几乎相同的操作，而GPU的架构设计具有快速同时处理多个任务所需的并行处理能力 。 用土话来说，AI 对模型的训练算法需要 GPU 来通过更大的计算能力，CPU 也不是不可以，只是 GPU 的效果更好。 这个主要也是根据 CPU 和 GPU 的特性和指令集来决定的。     从上面的图片可以看到 GPU 在训练 AI 模型上比 CPU 更有优势。 Intel 对 CPU 的痴迷，到近年因 AI 的需求，在 GPU 上面被其他公司抢了头筹，间接等于是没有抓住时代的红利。 真是成也 CPU ，败也 CPU。   https://www.isharkfly.com/t/intel-ceo-pat-gelsinger/16697

以为 2024 年应该就没有什么新闻了。 前几天美国现任总统拜登赦免了自己的儿子，本来这个新闻就属于没有新闻的新闻。 但新闻周刊（newsweek）的这个新闻就有点炸裂了。 2024年11月27日，罗斯柴尔德家族成员威尔·罗斯柴尔德在家中死于一场火灾。 报道称，威尔住在洛杉矶瞭望山大道，11月27日下午4点，他所居住的两层小楼的一楼突发火灾，45名消防员抵达现场后，用了33分钟才扑灭火情，但威尔已死于这场火灾。     罗斯柴尔德家族 罗斯柴尔德家族（德文：Rothschild）是一个始于18世纪德国犹太裔银行家迈尔·阿姆谢尔·罗斯柴尔德的富有家族。迈尔·阿姆谢尔·罗斯柴尔德在1760年代创建了自己的银行业务，为德国法兰克福自由市黑森-卡塞尔领伯国提供服务。 不同于之前大部分为宫廷提供服务的银行家，迈尔·阿姆谢尔·罗斯柴尔德成功地传承了自己的财富，他的五个儿子分别将业务拓展至伦敦、巴黎、法兰克福、维也纳和那不勒斯，一个国际性的银行世家就此诞生。 1982 年的拉菲也是他们家族拿来玩玩的东西。 1868年，纳撒尼尔的叔叔詹姆斯·迈尔·罗斯柴尔德收购了临近的拉菲酒庄。1868年，纳撒尼尔的叔叔詹姆斯·迈尔·罗斯柴尔德收购了临近的拉菲酒庄。 用一个短句来说罗斯柴尔德家族就是：巨神秘，巨有钱。 在美国金融体系中，美联储，摩根大通他们家族都有很多神秘的事情。 可以说 罗斯柴尔德家族 可能深入到了你生活的方方面面，但你却不知道。 蹊跷的大火 这把大火实在是太蹊跷。 现在新闻上也只有新闻周刊和一些地方的媒体有报道。 还没有其他的主流媒体来源确定这个消息的准确性。 不管消息的真伪如何，但这消息本身就很炸裂了，前脚拜登才赦免了自己的儿子，后脚罗斯柴尔德家族发生大火，有家族成员死于火灾。 2025 是否又掀起一场腥风血雨，各位还是系好安全带。 https://www.isharkfly.com/t/topic/16696

摘要 分类横幅（Category Banners) 使用已经存在的分类明细来为你的分类页面创建横幅 (针对 tags 的横幅配置请参考Tag Banners - Theme component - Discourse Meta 页面) 预览 Theme Creator 官方仓库链接 GitHub - discourse/discourse-category-banners iSharkFly 镜像 Discource-C/discourse-category-banners - discourse-category-banners - iSharkFly SRC 了解更多 Discourse Themes Beginner's guide to using Discourse Themes - Site Management - Discourse Meta 官方链接 本文从官方文档中进行翻译和优化，官方原文请访问：Category Banners - Theme component - Discourse Meta 特性 分类横幅（Category Banners） 使用已经存在的分类明细内容来为你的分类创建一个横幅。 在这个分类横幅中将会使用分类名，描述和指定的配色来在分类页面的顶部生成内容。 针对 Tag 标签的横幅，请参考：Tag Banners - Theme component - Discourse Meta 文章的内容。 分类的描述是在每一个分类描述主题中的第一段文字中进行定义的。 分类横幅的背景和文本色彩是定义在分类横幅的设置。   690×363 18.5 KB 在默认的情况下，分类横幅针对分类本身和子分类会在桌面和移动设备上都会显示，但如果分类没有描述内容的话就不会显示。   配置 针对这个组件可以对下面的特性和属性进行覆盖。 配置名称 描述 显示描述（show description） 从关于这个分类（About This Category）主题中显示描述 移动设备上显示（show mobile） 在移动设备中显示横幅 在子分类中显示（show subcategory） 在子分类中显示横幅 如无描述则不显示（hide if no description） 如果分类描述没有设置的话，隐藏分类横幅 显示分类 Logo（show category logo） 显示分类 logo 文本对齐（align text） 不显示的分类（exceptions） 如果分类名字（NAMES）在这个列表中的话，分类横幅针对这些分类不显示 分类（categories） 显示分类横幅的分类 插件布局（plugin outlet） 针对页面中配置显示分类横幅的位置 显示分类图标（show category icon） Discourse 分类图标组件 显示分类图标 覆盖分类图标颜色（override category icon color） 当分类图标被使用后，启用这个配置将会配置图标与横幅的文本色彩匹配 自定义备注（notes） 如果想对分类进行一些 CSS 的自定义，你可以使用下面的 CSS 配置来进行修改 (example-category 是你的分类名): .category-title-header { &.category-banner-example-category { background: url(example.jpg); } } 这个组件同时针对 category-header 类添加额外的 CSS 。   https://www.isharkfly.com/t/discourse-category-banners/16683  

随着对发展中的政策支持减弱，美国最大的私人雇主沃尔玛（Walmart）宣布逐步取消「多元化、公平和共融」（DEI）政策规定，成为最新一家对支持少数族群计画展开反思的美国企业。 沃尔玛表示，将逐步取消「多元化、公平和共融」（DEI）及「拉丁裔」（Latinx）等条款，结束供应商多元化计画，关闭种族平等中心，并退出着名的同性恋权利指数。 汽车大厂福特（Ford）、农机巨擘约翰迪尔（John Deere）、居家修缮及家电连锁零售业者罗威公司（Lowe’s Companies Inc.），哈雷机车（Harley-Davidson）和威士忌品牌杰克丹尼（Jack Daniel 's）等知名品牌都已采取类似举措，反映美国公众生活中对所谓政治正确的强烈抵制。 DEI 是什么 多元、平等和包容（Diversity, equity, and inclusion）是一种组织构建的理念，在英文中通常缩写成为DEI。其中多元（Diversity）通常指支持成员组成具有多样性，平等（Equity）通常指给组织成员提供公平公正的机会，包容（也称共融，Inclusion）通常指组织成员能被倾听、被尊重。这三种理念密切相关，合起来讲，该理念认为所有成员都应享有平等权利和待遇、受到欢迎和包容，这样他们就不会因处于某个特定群体而陷入劣势，每个人都应根据自身需求获得与他人相同的机会。 多元、平等和包容（DEI）该词组是在美国的社会背景下创建的，其原本的理念和相应举措也带着美国中心主义的色彩。该词组之后也随着美国主导的国际组织和跨国公司传播到了全球，在其他社会背景下也会有不同的诠释。 在进入21世纪后，其缩写词“DEI”开始流行，许多美国企业和高校开始在DEI方面花费大量投入，并专门开设DEI岗位。企业和高校会对员工进行这方面专门的培训，高校还会有特设的奖学金以资鼓励。多元、平等和包容计划旨在创造更好、更舒适的组织内环境，然而美国的一些组织在具体落实上仅会增加来自历史上受歧视群体的比例，例如种族配额、平权行动、“为多元化而多元化”等。 在 1964 年的《民权法案》后，在美国的劳动力就业市场，有色人种的参与度也逐步提高。   DEI 通过在各大企业和学校中设置办公室来把其中最重要的性别认同部分隐藏的包含进《民权法案》，并简单的把对性别的不认同认为是对《民权法案》中的歧视相同。  同时通过在各大企业，学校进行包装下的性别认同来对青春期的学生和大学生来进行洗脑。 美国的企业在政治正确的裹挟下，只能对并不存在的歧视开绿灯，让 LGBTQ+ 的群体能够在企业内部获得更多的话语权甚至超过了正常的工作和职权范围。 而且，DEI 利用政策中有关性别认同方面的内容给学生灌输本不需要认同的内容，并把这些内容非常隐蔽的隐藏在其他的平等政策的后面。 当未成年人受到这种教育的时候，通常缺乏自我判断力，并且会对自己的认同产生偏差，进而逐步的对自身认同产生怀疑。 不管是处于何种目的，这种隐藏的 PUA 让学生家长防不胜防。 沃尔玛 几天前， 沃尔玛宣布中止 DEI 政策。 沃尔玛 周一（2024年11月25日）证实，将加强对第三方市场商品的监控，确保不销售针对未成年人的性别和跨性别相关产品。 这包括面向正在进行性别转换的青少年的束胸衣等商品。 沃尔玛还表示，将审查对“骄傲月”活动的资助，确保不为面向儿童的色情化内容提供资金支持。例如，公司希望确保家庭展区不会设置在骄傲活动中的变装秀旁边。 此外，沃尔玛不再将种族和性别作为增加多样性时考量的因素，例如在提供供应商合同时。公司表示，过去没有制定种族和性别配额，未来也不会如此。同时，在确定资助资格时，将停止收集与人口统计相关的数据。     随着越来越多的企业逐步开始加入反对 DEI，LGBTQ+ 的群体能获得的支持会逐步减退。 对这些年美国国内愈演愈烈的政治正确有刹车的作用。 政治正确在美国社会一直都是存在的，只是在奥巴马执政时期开始逐步变成一个难以讨论的话题，只要有政治正确的问题，通常企业都会避而不谈。 LGBTQ+ 的群体是支持民主党力量的另外的群体，随着民主党在 2024 年美国总统大选中的糟糕表现，显然背靠少数族裔和学生投票力量强化政治正确和反社会的模式也慢慢走到了头。 政策惯性 在 2000 年总统大选的过程中，民主党通过社会对特朗普政策过于激进的担忧和政策的不明确性获得了大选。 但非常遗憾的是，在2000 年到 2024 年这 4 年的时间内，民主党并没有好好利用这 4 年来调整政策结构，改善美国社会长期面临的通货膨胀，不愿意增加化石能源的使用，无法尽快结束俄乌冲突。 还沉浸在媒体对美国经济向好的各种自我宣传中，脱离了美国普通民众的实际感受。 现在，美国的政策已经整体开始右转，政策的改变是有惯性的。 如在后 4 年，共和党执政期间能够保持美国社会的整体认同和经济向好，那么民主党的翻盘时间还没有那么早的到来。 靠少数族裔的认同这条路也慢慢走不下去，LGBTQ+ 群体的活动必将受到抑制，回到正常的人类认知轨道上，也可能会民主党逐步边缘化。 让我们拭目以待。 https://www.isharkfly.com/t/dei/16681

有可能是库存的原因还是运气。 对于 Amazon Basics 的自有产品大部分情况下都是一些耗材呀什么的，虽然不期望能够一直用下去，但也别太离谱了。     几个月之前买了上面 Amazon Basics 的充电电池。 充电电池的评价也还行，容量也有 2000mAh。 但真的开始使用后就发现不是那么回事情了。 第一个问题就是充电后，充电电池的电压在 1.42V 左右。 AA(五号)充电电池的标称电压通常是1.2V 这与普通碱性AA电池的1.5V有所不同 充电电池实际使用电压范围在1.0-1.4V之间 常见的AA充电电池类型是镍氢(Ni-MH)电池 这个勉勉强强还是可以接受的。     毕竟真正充电电池的电压通常也到不了 1.5V，充电电池通常能够提供比干电池更大的放电电流，这能够弥补充电电池与干电池之间的一些差异。 让我基于搜索结果和专业知识，为您详细说明充电电池和碱性电池之间的主要差异： 电压差异： 碱性电池的标称电压是 1.5V 充电电池(如镍氢电池)的标称电压是 1.2V 充电电池的实际使用电压范围在 1.0-1.4V 之间 使用特性： 碱性电池是一次性使用，用完就需要丢弃 充电电池可以反复充电使用多次，更环保经济 成本考虑： 碱性电池初始购买成本低，但长期使用成本高 充电电池初始投入较大(需要购买充电器)，但长期使用更经济 适用场景： 碱性电池适合低耗电或不常用的设备 充电电池适合经常使用、耗电量大的设备 容量标示： 充电电池通常会标注容量，如 2000mAh 碱性电池一般不会详细标注具体容量 保存特性： 碱性电池保存时间较长，自放电率低 充电电池即使不使用也会缓慢自放电 选择使用哪种电池，建议根据具体使用场景来决定。如果是频繁使用的设备（如相机、游戏手柄等），建议使用充电电池；如果是应急备用或低耗电设备，可以考虑使用碱性电池。 问题就在这里，Amazon Basics 的电池掉电快，同样的充电电池，使用一些品牌都能够很好的驱动我的 HHKB 键盘，Amazon Basics 的充电电池就不行。 会出现电量不够的时候出现的一些情况，并且都是在充满电的情况下发生的。 虽然不是电子专业的学生，那么看起来 Amazon Basics 的电池的放电曲线并不好，还是那句话，便宜没好货。 哪怕是 Amazon Basics 自己生产的东西都不行，日常不怎么高频使用的时候还行，如果是高频使用的，效果实在是太差。   https://www.isharkfly.com/t/amazon-basics/16672

特朗普说就职的第一天就会挥舞关税大棒。     当前关税 在2018年中美贸易争端中，美方先后对我国出口商品中的四批商品加征10%-25%不等的关税，目前所有加征关税清单已全部到期，但仍在继续执行。 两国关税税率仍然维持在20%左右的高位，美国对我国出口商品平均征收关税税率达19%，显著高于除中国以外其他国家和地区的3%。 而随着加征关税的实施，被列入清单的商品占对美出口总额由2017年的七成降至2022年的五成。 特朗普声称 近日，特朗普声称在2025年1月20日就职的当天就会对墨西哥和加拿大征收 25% 的关税。 针对中国继续追加 10% 的关税。 看法 很多人可能对特朗普的关税政策持有观望的态度。 我们更相信需要为他的话保持一些警惕的观望，有可能最后落地的比率有所不同，可能会增加或者减少。 比如说他声称对墨西哥的整体 25% 关税，可能最后落地少于这个数。 但需要保持警惕的是，加关税这个事情大概率会发生，只是多少的问题。 针对中国的 10%，如果这个关税水平加上来，那么等于输入美国商品中的关税水平会整体维持到 25% 到 30% 的水平。 特朗普政府的目标是针对中国输入美国的商品整体把关税水平提高到 60%。 如果整体关税水平提高到 60%，那么对于美国提供的贸易最惠国就基本上名存实亡。 这个目标与 USCC 在 2024年11月19 年度报告中建议取中国永久正常贸易关系地位的报告又遥相呼应。 在最后政策还没有落地之前，可能还有些变数，但关税大棒已经高高举起了，就看落下来有多重了。   https://www.isharkfly.com/t/topic/16663

最近针对美联航说要在 2025 执行中美航线，并且还有 EWR 到上海的航班。 我们能不能不要抱着认真点的态度和常识去看看这个问题呢？ 在俄罗斯领空没有解决的情况下，大概率是不会飞的，因为执行美东地区的航班计划概率是要走俄罗斯的。 再说现在美西地区的航线已经也凑合能了，美东地区的小伙伴就麻烦你去转机吧，反正也就是少个直飞而已。   美联航对新增美东地区的航班现在也没有那么高的热情，反正也凑合能用。   为什么票务系统中能查到 这个就需要了解下美国交通部的 90-day dormancy 政策。 问了下我们的 AI 小助手，看看小助手是怎么回答的吧。 因为美方航司需要飞中美航班需要向美国交通部申请航权，而为了尽可能多利用航权，美国交通部要求航空公司每90天飞航至少一次所持航权的航班（90-day dormancy），否则，航权就会被收回，重新分配。 重新申请航权会花很多精力（比如当年为了争夺北京-洛杉矶的美方航权，达美和AA掐得可狠了）和时间，而且也有旁落的风险。 于是，航空公司要么就每90天咬牙飞一次（比如达美之前的波特兰-羽田），要么就向交通部申请保留航权——对于中美航权，美国三大航司都采取这样的方法，且美国交通部也默认这样的做法。 而在操作和法务要求上，在美国交通部批准之前，美联航习惯于把所有航班都载入预订系统，而达美和美航更习惯于只留下他们想飞的。 所以上面看到的消息，更多就是技术层面的一个操作而已，也是因为不同的航空公司对各自的系统设计不一样罢了， 真有具体的执行计划，各大航空公司肯定在要飞之前是迫不及待的告诉全世界，没有人愿意自己买票的时候还没人知道要飞这条航线吧。 像这种偷偷摸摸的做法，对航空公司来说实在是没有必要。   美联航航权 90-day dormancy 关于美联航航权的90天休眠政策，这是一个重要的监管要求。让我为您解释主要内容： 航权休眠政策的基本规定： 如果航空公司在90天内没有使用已获得的航权 该航权可能会被标记为休眠状态 如果继续不使用，可能会失去该航权 政策目的： 确保航权得到有效利用 防止航空公司囤积航权 促进航空市场的公平竞争 维持航权的要求： 定期运营相关航线 保持最低班次频率 按时向监管机构报告运营情况 重要提示： 这一政策在疫情期间曾有过临时调整 航权使用要求可能因不同国家间的双边协议而异 需要特别关注中美航线的相关规定   https://www.isharkfly.com/t/topic/16627

最近正好有朋友问道有关美国支票诈骗的情况和相关的法律依据。 在美国支票诈骗通常都是重罪，因为支票诈骗的金额通常不会特别多，也不会是特别少的只有几块钱。 通常在几百到上千不等。 我们能遇到的支票诈骗可能的情况就是 伪造或篡改支票， 盗用他人支票 故意开具空头支票 等情况。 这次朋友的情况是：保险公司退还支票给他，但支票的地址没有写在他哪里，而是写在了他的 Agent 哪里。 他的 Agent 通过修改支票，并且还把支票给存入个人账号了。 我一直在想，这个事情是真的吗？真的会有这样的 Agent 吗？ 如果这个 Agent 做了这样的事情，那么肯定会吊销执照后追究法律责任，并且后面所有和钱有关的工作都做不了。 这个欺诈有点看不懂，我觉得这个 Agent 不会蠢到这个程度吧。 如果真是利益熏心也有可能，但我始终不敢相信。 随后我们问了下现在最火的 AI，然后总结了下面的内容。 如果你也涉及到支票欺诈的话，直接报警就好了。 支票欺诈定义 支票欺诈在美国是一种严重的金融犯罪，主要包括： 定义： 故意开具空头支票 伪造或篡改支票 盗用他人支票 故意使用作废支票 在明知账户资金不足的情况下开具支票 量刑标准： 支票欺诈可能被判定为轻罪或重罪，具体取决于： 涉案金额 犯罪次数 欺诈性质 受害者数量 一般处罚可能包括： 罚金 监禁（从几个月到几年不等） 赔偿金 缓刑 建议您： 咨询专业律师获取更准确的法律建议 查阅所在州的具体法律条款，因为各州规定可能有所不同 超过 1000 美元量刑标准 关于美国伪造或篡改支票金额超过1000美元的量刑标准，我可以为您提供以下信息： 联邦层面： 根据美国联邦法律，伪造支票属于重罪（Felony） 涉案金额超过1000美元通常会被追究更严重的刑事责任 可能面临的处罚： 最高10年以上联邦监狱刑期 高额罚金（可达25万美元或更多） 被判赔偿全部损失 州层面（处罚因州而异）： 大多数州将超过1000美元的支票欺诈定为重罪 典型量刑范围： 监禁：1-20年不等 罚金：可达涉案金额的数倍 强制赔偿 缓刑期（如适用） 加重情节： 多次犯罪 有组织犯罪 涉及多个受害者 跨州作案 造成重大经济损失 影响金融机构运营 减轻情节： 初犯 主动认罪 积极配合调查 及时赔偿损失 犯罪未遂 其他可能的处罚： 信用记录受损 失去特定职业资格 公民权利限制 难以开设银行账户 社区服务 需要注意： 具体量刑会根据案件具体情况而定 不同州的法律规定和量刑标准可能存在差异   https://www.isharkfly.com/t/topic/16624/5

最近这个全球实在是不太平，这边裁员还没有整明白，那边就又开始了。 干脆做个整理裁员数据的小工具。 https://layoff.isharkfly.com/report/warn?state=MA     先把框架搭起来，先采集的时候 WARN 数据。 数据的来源是 WARN Layoff Data | WARN Database 网站，他们提供了一个 Google Doc 来保存数据。 我们就用 Python 直接爬吧。 WARN法案 WARN法案（《工人调整和再培训通知法》）要求员工人数超过100人的企业在“大规模裁员”或工厂结业前60天以书面形式通知员工，或在未能提前通知的情况下支付给员工相应的工资 。 WARN法案要求提前给予工人失业通知，是为了便于工人有时间另找工作或寻求其他职业的培训。 通常针对大公司都有这方面的要求。 可用用 WARN 的数据了解当前本州的情况。 https://www.isharkfly.com/t/layoff/16417

airplane 这个云服务产品可能很多人都没有用过。 我们使用的原因是，先前公司非常喜欢使用 airplane 来给运行给已有的产品打运行时补丁。 前公司的策略就是当发现一个问题可能涉及到数据库的不一致性，那么解决方案就是定时运行一套 SQL 来让数据库保持一致。 前公司是这个产品的重度使用用户，虽然打补丁这个事情看起来是真的难看，问题根本就没有解决，只是不停的往系统上贴胶布。 在前公司任职的时候，发现 airplane 这个产品还可以调用 API，因为我们有些任务需要定时运行，与其在后端的 Java 程序中写定时任务还不如通过 API 定时调用来触发任务。 正因为有这个需求，就发现 airplane 这个云产品还挺好用的，可以直接在其平台上定义一个 API 调用请求，当某个时间点到了后就直接调用这个 API。 当然，这个 API 调用还可以用 Linux 的 定时任务来执行。 因为 airplane.dev 有界面，所以感觉还挺好管理和使用的。 关闭 在2024年10月份的时候，针对我们已部署的产品，突然想去调整下已有的时间，然后找 airplane 网站找了半天都找到，保存的域名也打不开。 一直以为可能是域名输错了，后来才发现 airplane.dev 的服务于今年 3 月份已经关闭了。 网上有一个其前员工：Benjamin Yolken 写的博文，在这篇博文中比较详细的描述了 airplane.dev 的关闭过程。     其原文位于：The end of Airplane.dev | Benjamin Yolken 有兴趣的朋友可以去读下原文，在原文中作者作为一个被迫离职的前员工也表达了对公司决定的不解。 在当前的大环境下，airplane.dev 的关闭对中国公司的关闭和员工离职，尤其是 IT 行业，有着很多的共性，很有参考价值。 关闭原因和前员工看法 整个公司的关闭和处理方式可以说是美式标准化的模范生。 在某一天，公司 CEO 突然告诉大家放下手中工作，有重要的事情宣布，这通常就是公司裁员和关闭的前兆了。 根据 Benjamin Yolken 的博文，公司在过去的一段时间还是取得了非常大的发展，公司的账上的资金也足够维持一段时间。 公司关闭的原因是公司的 CEO 将公司出售给了 Airtable 公司，并且现有的员工都会被安排到 Airtable 进行面试。 已有的 airplane 产品线会被全部抛弃，包括使用 airplane 的所有用户。 虽然公司还为员工承诺过原始股，当公司关闭时，这些承诺的原始股就没有任何存在的价值和意义。 Benjamin Yolken 认为 airplane 在关闭所有产品之前可以选择把 airplane 在 Airtable 收购的时候保持单独的产品线运行，或者将 airplane 出售，或者是把 airplane 的所有产品进行开源。 很遗憾的是 airplane CEO 没有选择上面的任何一种方案而是直接让这个产品消失。 可能资本家和软件工程师对某一个产品的看法有很大的不同吧。 通过这篇文章能够比较清晰的了解在资本主义国家对某一个产品的定义或者在公司进行特定决策时候发生的事情。   可以说，资本是无情的。   https://www.isharkfly.com/t/airplane-dev-2024-3/16405