Java 这东西就是纯粹的概念，而且很多公司还喜欢拿着这个不停的问。 我们平常写的 Class 就是对象。 New 就是把这个 Class 实例化，实例化啥意思，就是在内存中分配空间呗，不实例化，数据存哪里呀。 这里就是有个奇葩的问题，因为 Class A 中有个变量叫做 Class B，那这个就叫做依赖了。 如果你直接 new Class A，我们是给 Class A 分配空间了，但是 Class B 没有空间呀，那么在 Class A 中用 Class B 的时候就会报错。 这个时候我们如果能在 new Class A 的时候自动也把 Class B 也给 new 了 —— 这个过程就叫做依赖注入了。 本来我们应该是自己完成依赖注入的。 我们现在都很懒，自己不想搞，然后把这个依赖注入让其他框架去做（Spring）这个就叫做控制反转（IoC）。因为，你把本来应该你控制的东西交给了框架。 https://www.ossez.com/t/new/14548
离开屯里面有好几个月的时间了，大概率知道应该会出现下面的这种情况。 因为蓄电池都会有正常的自然放电现象，所以车辆在长期不开的时候就会出现电池因自然放电而亏电的问题。 当电池亏电后就没有办法正常启动车辆了。 所以我们通常会使用一个外接电源来 Jump Start 车辆。 Jump Start Jump start 中文叫做（搭电启动），意思是在车辆自身没有办法启动的时候需要外接电源的方式来进行启动。 通常超市里面都会有各种 Jump Start 盒子来卖，或者直接搜索 Jump Start 都会出现很多产品。 针对大型 SUV 或者皮卡，超市或者亚马逊提供的 Jump Start 产品可能没有办法正常启动，这因为这些产品能够提供一定的电压，但不能提供足够的启动电流。 这个时候通常需要更加专业点的 Jumper 来提供更大的启动电流。 这也可以解释，有时候你的小车，就算在电池不亏电，车辆同时还在启动状态的时候也没有办法 Jump Start 大型 SUV 或者皮卡。 连接方式。 连接方式就是正极对正极，负极对负极。 先连正极，后连负极，拆除就是先拆负极，后拆正极。 为什么会这样？其实非常好理解了，汽车的电路中是不会为负极设置单独的导线的，整个车辆的铁皮就是一个负极。 假设你先连接上了负极，在一些情况下，如果你的正极线路的铜片正好搭载车辆的金属部位的话，就会形成一个回路而造成短路。 其实稍微注意下就好了，通常这种问题不大。 不过教科书上的步骤还是： 建立连接：正极（+） 然后 负极（-） 拆除连接：负极（-） 然后 正极（+） https://www.isharkfly.com/t/topic/485
从熙熙攘攘的城市回屯了。 逃离了熙熙攘攘的海派前沿，回到了连中国小区都比这个城市大的屯里。 https://www.isharkfly.com/t/topic/484
可以非常确定的是，在跨航空公司的情况下，行李是可以直挂的。 哪怕你是的票不是联程票。 从上面的t图片上可以看到，行李已经被直挂到了 SFO 了。 第一航段是 PVG-ICN 第二航段是 ICN-SFO 而且完全不同的航空公司和联盟执飞的。 但是上面的行李票是在上海浦东机场打出来的，在第一段 Check-In 的时候，需要和地面说一下才好。 https://www.isharkfly.com/t/icn/483
南方航空的明珠经济舱就是之前的高端经济舱，属于超级经济舱的范畴。 对于大部分单通道飞机来说，通常只有经济舱和公务舱 2 种，在南航上面，他们搞了一个明珠经济舱，就是我们说的超级经济舱那种 经济舱 经济舱(economy class)是旅行时座位等级较低的一个舱等。虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。比如飞机上有头等舱，商务舱，这两个都比较贵，所以一般人士都会选择经济舱。 飞机经济舱的座位设在客舱靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较窄。 南方航空经济舱和明珠经济舱的区别 与普通的经济舱相比，明珠经济舱的优点有： 乘坐空间增大：座椅的前后间距由普通经济舱的79厘米扩大到89厘米-94厘米，增加了40%的空间，让旅客的双腿可以更加舒展，并且与普通经济舱之间通过隔帘而分离开来，让旅客拥有更私密的空间，为旅客提供自在惬意的舒适感受; 配套地面服务： 明珠经济舱旅客可享受以下便捷服务：专属值机柜台、行李优先收运交付、 优先登机、超售时优先升舱、航班不正常时餐饮及住宿服务与南航明珠金银卡会员标准相同; 体贴机舱服务：在航班起飞前为高端经济舱旅客赠送一瓶饮用水，旅途中增添一张毛毯、一份报纸，配餐中增多一份小餐点。 凡购买高端经济舱(W舱)的旅客，每航段均按照110%的比例进行里程累积。 值不值得 个人认为还是比较值得的。 我主要从下面几个方面进行考虑的。 座椅布局 明珠经济舱的主要目的还是在经济舱的人群中对乘客进行细分，从座椅的角度来看对于单通道的还是 3-3 布局。 座椅和座椅之间的距离更宽了，与你升舱到公务舱相比，可能还能帮你省下不少支出，但是通常不会有太多的人去骚扰到你。 对于国内执飞的飞机大部分都是空客320 或者波音737 系列的单通道飞机而言，商务舱的性价比并不高，也没有平躺座椅。 如果你值机早，或者选座早的话，通常可以安排到在公务舱后的第一排或者第二排的位置。 这个位置本身人就比较少，同时虽然是 3-3 布局的座位，但是通常可以给中间空出来一个。 优先值机 值机是优先值机的，不要小看这个优先值机。在国内不知道为什么大家都好像很赶时间，在还没有开始登机之前，好多人都在排队，如果你不想排队要么你就最后上，要么就升舱。 里程累积 个人对这个不是非常看重，就好像里程累积再多都没有长期出差的人程累积的多。 这个大部分是需要话时间飞出来的。 对个人来说，最看重的还是前面 2 个优先选项，下花较少的钱的情况下能够获得更多的价值。 明珠经济舱给你了这个插队的权利，你可以插在经济舱的前面，让你更加从容，懒得去后面挤。 https://www.isharkfly.com/t/topic/482
很多人都会遇到自己的的登机牌上被打上SSSS 的标记。很多文章上都说有了 SSSS 很麻烦。 其实都是正常出入境的话，根本不麻烦，只是你可能比别人多了一些安检步骤罢了，而且这个很多时候都是随机了，没啥大不了的事情。 如果你次次 SSSS 的话，那可能就需要考虑下为什么 TSA 对你不太友好。 如果你的机票上有 SSSS 的话，美联航的机票就是长这样的了。 SSSS 被非常明确的标记出来了。 什么时候 SSSS SSSS（全称Secondary Security Screening Section）简单来说就是针对其他旅客而言，你可能需要接受二次安检。 https://www.isharkfly.com/t/ssss/481 虽然 TSA 宣称二次安检的对象是随机抽取的，但一般认为符合如下特点的乘客很容易受到二次安检： 高风险国家出身的乘客 在飞行当日使用现金购票的乘客 仅购买了单程机票或当日往返机票的乘客 和恐怖分子重名，或位列恐怖分子名单上的乘客 经常前往高风险国家的乘客 有不良入境记录 有携带违禁品登机的记录 证件问题 此外，TSA宣称手中有一个必须接受二次安检人员的名单。名单的内容并未被公布且内容一直在更新。不过，如果怀疑自己身处这个名单的话，可以通过申诉予以解除。 根据我自己的经验，这个 SSSS 完全是随机的。 经历 虽然在拿到登机牌的时候，SSSS 已经在在登机牌上了，但是对整个安检的过程没有任何影响。 没有很多人说的那么玄乎，要进小黑屋，边控，多次检查等等。 拿到 SSSS 不意味着任何事情。 我所经历的就是在最后登机的时候有一个安检员从登机队伍中在上飞机之前把带有 SSSS 的人单独拿出来，然后使用试纸重新检查了下。 在这个检查的过程中，需要脱鞋，同时并没有开箱重新检查，只是用试纸测试了下箱包内外。 整个过程比普通登机过程只延长了不到 3 分钟。 总结 如果你拿到了 SSSS，并不意味着你有什么任何问题，大部分情况下都是随机的。 只需要你及时配合安检工作就好了，说白了，SSSS 不也是为了维护大家的乘机安全吗？ 如果你没啥好查的，放心走就好了。 https://www.isharkfly.com/t/ssss/481
仁川（ICN）转机的便捷程度超出了想象，只需要携带必要的材料就可以非常方便的完成转机。 如果你是在仁川机场转机的话，在你的第一航段下飞机后，按照下面的转机指引，是一个绿色的非常大的标记，跟着走就好了。 因为不需要出境，所以不需要填写韩国海关的相关表格，直接走就好了。 在飞机上，空乘会发韩国的入境表，因为是转机，所以不需要填。如果你是入境韩国，那你是需要填这个入境表的。 记得携带你的机票信息，可以是电子版的，也可以是纸张介质的。 为了方便，还是携带纸张的，这里的机票信息需要完整的机票信息，同时还需要携带你乘坐到达韩国的航班信息的资料。 当然，不要忘了你的护照，护照在这里是需要的。 因我们没有南方航空的机票信息，所以在需要的时候，我们没有办法找到机票信息，但是我们给了我们乘坐从上海到仁川的登机牌。 这个也是可以的。 过安检 在转机通道的尽头就能看到安检了。 你的机票和护照信息需要在这里进行验证的，如果你的机票信息不对或者缺什么材料的话，仁川机场的安检是不会让你通过的，那你就没有办法进行入到仁川机场的候机厅了。 当你通过机场的安检后，进入候机厅大概就是下面这个样子了。 在你的飞机没有到来之前，那你能做的就只有吃吃吃和买买买了。 https://www.isharkfly.com/t/icn/479
主要流行于陕西和南方的各省，如云南、湖北等地；贵州、湖南也使用此类调料。 感觉在吃面条的时候没有这个调料就差点灵魂。 https://www.isharkfly.com/t/topic/477
根据美联航官网的消息： 从2023年的10月1日开始，美联航将会正式回复旧金山到北京每日航班，旧金山到上海浦东的航班也会加密到每天一班。 根据中美航权对等的协议，中国航司也应该获得相应的航权和逐步加密航班。 这对长期票价居高不下的中美航线无疑不是一个好消息。 https://www.isharkfly.com/t/10-1/475